- 上个十年智能手机让巨头挣得盆满钵满，下一个十年，无人驾驶这个超大移动终端成为新的风口。 但在道路上真正实现无人驾驶顺畅运转，是需要汽车智能化与车联网进行完美结合。车联网需要实现车内网、车际网和车载移动互联网“三网融合”，利用传感技术、无线通信网络、现代智能信息处理技术，实现交通的智能化管理、交通信息服务智能决策和车辆的智能化控制，以此为无人驾驶铺平道路，那么现如今的车联网，准备的如何呢 上个十年智能手机让巨头挣得盆满钵满，下一个十年，无人驾驶这个超大移动终端成为新的风口。 但在道路上真正实现无人驾驶顺畅运转，是需要汽车智能化与车联网进行完美结合。车联网需要实现车内网、车际网和车载移动互联网“三网融合”，利用传感技术、无线通信网络、现代智能信息处理技术，实现交通的智能化管理、交通信息服务智能决策和车辆的智能化控制，以此为无人驾驶铺平道路，那么现如今的车联网，准备的如何呢
- 随着油价连续上涨，新能源汽车再次迎来利好。在能够蚕食燃油车市场的“历史机遇”面前，新能源车却玩起了涨价。这并不是新能源“傲娇”，而是主战场已经开始悄悄转换，从堆料砸性价比，迈向了智能化升级的路。 在这一波军备竞赛中，车联网无疑是一个可操作的、能立竿见影提升产品力的、能迅速拉开与燃油车代差的选项。 随着油价连续上涨，新能源汽车再次迎来利好。在能够蚕食燃油车市场的“历史机遇”面前，新能源车却玩起了涨价。这并不是新能源“傲娇”，而是主战场已经开始悄悄转换，从堆料砸性价比，迈向了智能化升级的路。 在这一波军备竞赛中，车联网无疑是一个可操作的、能立竿见影提升产品力的、能迅速拉开与燃油车代差的选项。
- 人们常说，奔驰征服一切，你征服奔驰。速锐得帮你征服奔驰的数据。前日，有个海外客户，问我们做了奔驰哪些数据，他们需要一个车联网的远程控制系统，用于管理他们的车队。客户比较豪横，大多数都是奔驰的汽车，需要我们采集大量的数据，集成到他们的管理平台，于是，我们查阅自己的车型适配的数据库。在奔驰这个品牌中，除去MPV车型（主要用于救护车管理系统）V260L、斯宾特，我们在奔驰上的CAN总线数据还包括了... 人们常说，奔驰征服一切，你征服奔驰。速锐得帮你征服奔驰的数据。前日，有个海外客户，问我们做了奔驰哪些数据，他们需要一个车联网的远程控制系统，用于管理他们的车队。客户比较豪横，大多数都是奔驰的汽车，需要我们采集大量的数据，集成到他们的管理平台，于是，我们查阅自己的车型适配的数据库。在奔驰这个品牌中，除去MPV车型（主要用于救护车管理系统）V260L、斯宾特，我们在奔驰上的CAN总线数据还包括了...
- 智慧的车联网，是否会让我们失去操控的乐趣？ 智慧的车联网，是否会让我们失去操控的乐趣？
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- 成长之路系列目录1.应届毕业生成为博主后的阶段性总结2.应届生的毕设经验3.本科比赛经验分享4.本科比赛作品设计经验分享目录前言一、选题思路二、整体设计三、创新性设计结束语前言本科期间我参加的科创类比赛，累计有30余次，共获得过5次国家级的比赛奖项，这些经历也为我在学校内评奖评优、拓宽眼界和圈子以及毕业后找工作提供了很多帮助。我想很多同参加比赛后，发现想做一个项目却无从下手，今天我就把我参加... 成长之路系列目录1.应届毕业生成为博主后的阶段性总结2.应届生的毕设经验3.本科比赛经验分享4.本科比赛作品设计经验分享目录前言一、选题思路二、整体设计三、创新性设计结束语前言本科期间我参加的科创类比赛，累计有30余次，共获得过5次国家级的比赛奖项，这些经历也为我在学校内评奖评优、拓宽眼界和圈子以及毕业后找工作提供了很多帮助。我想很多同参加比赛后，发现想做一个项目却无从下手，今天我就把我参加...
- 个推积极参与鸿蒙全新生态的建设，实现了个推消息推送SDK在鸿蒙操作系统上的稳定、流畅运行。 个推积极参与鸿蒙全新生态的建设，实现了个推消息推送SDK在鸿蒙操作系统上的稳定、流畅运行。
- 随着我国经济的快速增长和城市化进程加快，汽车越来越频繁的出现在我们的日常生活中，尤其在人们的日常出行中扮演着至关重要的角色，无论是自己使用的私家车还是公众使用的公交车、出租车、巴士，都离我们越来越近。所以本篇主要想介绍车联网这个与的生活息息相关的场景，并向大家介绍IoV与DRIS这两个解决方案。 近年来，我国车联网市场的发展非常迅猛，但是在发展的同时相应的问题也随之出现。首先是安全方面的问题... 随着我国经济的快速增长和城市化进程加快，汽车越来越频繁的出现在我们的日常生活中，尤其在人们的日常出行中扮演着至关重要的角色，无论是自己使用的私家车还是公众使用的公交车、出租车、巴士，都离我们越来越近。所以本篇主要想介绍车联网这个与的生活息息相关的场景，并向大家介绍IoV与DRIS这两个解决方案。 近年来，我国车联网市场的发展非常迅猛，但是在发展的同时相应的问题也随之出现。首先是安全方面的问题...
- 2022年，我国常住人口城镇化率达60.6%，已经步入城镇化较快发展的中后期，这为智能网联汽车的发展释放了巨大的市场需求。智慧路灯杆在车联网充当什么样的角色，智慧路灯杆对车联网发展的关键作用在哪里？ 感知和网络两大基础设施建设是智能网联汽车与智慧城市协同发展的基础。感知基础设施包括市政感知和交通感知两大部分。作为一个城市的骨架和命脉，市政基础设施承载着各种物质流、能量流和信息流。市政感知体... 2022年，我国常住人口城镇化率达60.6%，已经步入城镇化较快发展的中后期，这为智能网联汽车的发展释放了巨大的市场需求。智慧路灯杆在车联网充当什么样的角色，智慧路灯杆对车联网发展的关键作用在哪里？ 感知和网络两大基础设施建设是智能网联汽车与智慧城市协同发展的基础。感知基础设施包括市政感知和交通感知两大部分。作为一个城市的骨架和命脉，市政基础设施承载着各种物质流、能量流和信息流。市政感知体...
- 前言随着整个汽车出行领域新四化（电气化、智能化、网联化和共享化）的推进，各个汽车制造厂商正逐步构建以智能驾驶和智能网联为核心的车联网系统。新一代的车联网系统对于底层消息采集、传输和处理的平台架构提出了更高的要求。本系列专题的上篇文章《车联网场景中的 MQTT 协议》中我们已经提到， MQTT 协议是目前最适合车联网场景数据平台搭建的通信协议。基于此，本文中我们将继续讨论车联网场景中的 MQT... 前言随着整个汽车出行领域新四化（电气化、智能化、网联化和共享化）的推进，各个汽车制造厂商正逐步构建以智能驾驶和智能网联为核心的车联网系统。新一代的车联网系统对于底层消息采集、传输和处理的平台架构提出了更高的要求。本系列专题的上篇文章《车联网场景中的 MQTT 协议》中我们已经提到， MQTT 协议是目前最适合车联网场景数据平台搭建的通信协议。基于此，本文中我们将继续讨论车联网场景中的 MQT...
- 车联网的车队调度管理正在从经验驱动转向数据驱动，但数据底座薄弱的企业往往发现，真正的瓶颈不在算法，而在数据本身。对于政企客户而言，建设安全可控的时序数据平台是数字化转型的基础工程。工业数据缺少业务上下文，原始数值无法直接解释。某个温度测点显示 480℃，但系统没有标注这是炉膛温度还是烟气温度，也没有给出正常上下限，导致 AI 模型训练时把异常点当成正常样本。传统架构下，数据孤岛和性能瓶颈并存... 车联网的车队调度管理正在从经验驱动转向数据驱动，但数据底座薄弱的企业往往发现，真正的瓶颈不在算法，而在数据本身。对于政企客户而言，建设安全可控的时序数据平台是数字化转型的基础工程。工业数据缺少业务上下文，原始数值无法直接解释。某个温度测点显示 480℃，但系统没有标注这是炉膛温度还是烟气温度，也没有给出正常上下限，导致 AI 模型训练时把异常点当成正常样本。传统架构下，数据孤岛和性能瓶颈并存...
- 急加速、怠速时长等行为数据与油耗强相关，需长期保存用于司机画像。通过对车辆 CAN 总线数据的长期分析，可以建立不同路况、不同司机的油耗基准模型，识别高油耗车辆和不良驾驶行为。这一现象正在推动 车联网 行业重新审视数据基础设施的建设路径。外包运维人员拥有过高权限，可以访问与本职工作无关的核心生产数据。分析人士表示，传统 database 在时序数据场景下的疲态已经显现。同一数据库中不同业务数... 急加速、怠速时长等行为数据与油耗强相关，需长期保存用于司机画像。通过对车辆 CAN 总线数据的长期分析，可以建立不同路况、不同司机的油耗基准模型，识别高油耗车辆和不良驾驶行为。这一现象正在推动 车联网 行业重新审视数据基础设施的建设路径。外包运维人员拥有过高权限，可以访问与本职工作无关的核心生产数据。分析人士表示，传统 database 在时序数据场景下的疲态已经显现。同一数据库中不同业务数...
- L4 级自动驾驶路测车每天采集激光雷达、摄像头、毫米波雷达数据超过 10TB。这些数据与车辆状态、控制指令、定位信息需要精确时间对齐，才能复现自动驾驶系统在特定场景下的决策过程。在政企客户推进数字化转型的过程中，如何构建稳定、可扩展的时序数据底座成为关键议题。外包运维人员拥有过高权限，可以访问与本职工作无关的核心生产数据。在现有技术路线下，数据分散存储导致集成难度大、分析效率低。同一数据库中... L4 级自动驾驶路测车每天采集激光雷达、摄像头、毫米波雷达数据超过 10TB。这些数据与车辆状态、控制指令、定位信息需要精确时间对齐，才能复现自动驾驶系统在特定场景下的决策过程。在政企客户推进数字化转型的过程中，如何构建稳定、可扩展的时序数据底座成为关键议题。外包运维人员拥有过高权限，可以访问与本职工作无关的核心生产数据。在现有技术路线下，数据分散存储导致集成难度大、分析效率低。同一数据库中...
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