——本文作者 至顶网 高飞近些年的诺贝尔物理学奖，很多都可以和爱因斯坦的理论挂上钩，比如三年前的引力波，比如今年的黑洞，都是这位科学巨人百年前的思考的衍生品。而对于科技进步，爱因斯坦有句名言，叫“提出一个问题往往比解决一个问题更重要，因为提出新的问题、新的可能性，从新的角度去看旧的问题，需要更有创造性的想象力。”有意思的是，爱因斯坦的话，不仅适用于他擅长的科学发现，也适用于当下的技术变革与产业革命，更适用于我国政企行业正在经历的更深层的数字化转型。因为这一转型，正是从“技术+场景”的新角度，观察并解决旧行业难题的过程。不过新角度的提出并不容易，尤其是数字化转型进入深水区的新阶段。所谓“深”，指的是新一代ICT技术和行业业务场景间结合力度之深。浅水区的数字化，虽然也是ICT技术在企业中的部署，但是技术和业务是清晰可见的“两张皮”。实践中，有明确的先后顺序，即先业务，再技术。对此，华为中国政企业务总裁蔡英华在华为“懂行大会2020”上，有一番话生动描述了类似现象：以往，ICT解决方案供应商在ICT建设阶段才会参与客户的项目，或者是在客户已经完成一道内部转换，从ICT战略直接翻译成了“技术需求”以后，ICT解决方案供应商才会去响应需求。这种做法看起来是“谋定而后动”，但是实际上已经完全不能适应企业当下的转型需求。因为在数据的驱动下，ICT技术实际已经完全浸入了业务的每个关键环节。特别是行业核心业务或生产系统等场景，创新的可能性，实际是来自于技术创新的可能性，技术和业务是并发关系，而非串联关系。如果不能在筹划业务转型升级时，预植入技术思维，最终的数字化转型效果大多难以达到预期。技术和行业之间的应用矛盾，如此清晰可见，但是解决问题的办法并非招之即来。要想让技术更早与行业需求接轨，备受考验的实际上是技术提供方的能力储备。有句老话叫“如果手里有个锤子，那就看什么都像钉子”。如果把这句话对应到某种技术思维，潜台词就是我不管你有什么问题，反正上来我就砸固定的一锤子。这种砸锤子的思维，放到互联网行业，或许还带有某种合理性。毕竟在数字化应用早期，尝鲜技术应用的是互联网公司，它们的场景相对统一，存在不少共通性，比如都是流量突发等问题。但是在行业数字化转型的深水区，这种“一招鲜”便完全走不通，因为在这里，转型属于千行百业，问题自然千奇百怪。结论不言而喻，要想提出“技术+场景”的新角度，首先要懂得行业的旧问题。在园区、在教育、在制造、在能源、在城市智慧化的每一个角落，显然都有属于该行业的知识“死角”。拿一种方案，去套用多样化的需求，无疑是走不通的。如果不懂得一个行业的基本规律，何谈提出问题。而如果不能针对这些关键问题、关键场景，提出对应的解决方案，又何谈技术和业务的早融入，深融入呢？所以在数字化转型的深水区，懂行已成关键。而华为，这家ICT公司，在行业数字化转型进入深水区的关键阶段，率先提出了“懂行·专注于行业数字化转型”的核心理念。为何又是华为？这与其自身的基因密不可分。首先，从华为自身来看，具备双重基因。华为固然是中国乃至全球高科技头雁，但同时在生产高科技装备等功能定位上，又是先进制造业企业。所以华为既是ICT公司，又是实业公司的身份，在普通人了解的技术基因之外，还有一份我们可能会忽视的强大行业基因。华为与行业，是有默契的。其次，华为并不打算自己做所有事情。正如刚才所讲，千行百业的数字化转型，涉及的领域、场景、需求众多，不可能有一家公司懂得所有行业。而坚持“平台+生态”战略的华为，自然是选择与合作伙伴联手，共同打造创新的场景化解决方案，共建“懂行”生态。华为中国政企业务副总裁何达炳在“懂行大会2020”上谈道，华为将通过数据驱动、平台使能和场景创新三个关键要素，联合伙伴打造场景化解决方案，共筑“懂行”之路。具体做法，就是读懂企业业务数据，击中客户的实际业务问题。更重要的是，华为还将开放华为云上的ROMA、DAYU、ModelArts等使能平台，借助ISV等合作伙伴对行业进行实际洞察，通过更加紧密的联合，更快、更好、更智能地打造方案，从验证走向使能，并在场景中验证和实践中创新。依靠这三点，目前华为已经与伙伴一道创造出100+场景化解决方案，这些方案的背后，是一个个的真问题的发现和真价值的创造。在“懂行大会2020”上，华为还联合伙伴重磅发布了全新的场景化解决方案，包括智慧政务、应急指挥、智慧水利水务、金融分布式新核心、公路治超、智慧教室、智慧医院、工业视觉、智慧社区、车路协同，真正涉及了千行百业。“懂行”的华为，与“懂行”的合作伙伴，正在组队“转型者联盟”，助力各行业客户加速冲出数字化转型的深水区。不得不说，加速变化的外部环境和加速到来的智能世界，正在让“懂行”变得越来越重要。回想十数年前的信息化时代，有国际知名软件公司就在国内提出灯——希望在某些领域，形成信息化的固定范本，让更多企业可以参考执行。不过当年信息化时代的范本法则，在当前的数字时代，却也同样需要方法论上的升级。当年的信息化，路径是简单的，方法是固化的，“复制粘贴”即可覆盖全场。而当下的数字化时代，场景化创新则千差万别，有限的固定样本，无法覆盖全景行业。从这个角度看，华为与合作伙伴基于“懂行”共识所形成的“转型者联盟”，则超越了传统的信息化范本。凭借持续的行业深耕所积累业务场景识别与数字技术融合能力，不断实现数字化创新的突破。而这些生动的创新范式，则正是由一个个“懂行”的问题提出开始，始于行业，惠于行业。

 恭喜以下8位小伙伴获得奖品，请私信楼主告知姓名、地址、手机号，我们将在三个工作日寄出奖品。名单：万洲嘉智魏永巍、华胜天成郑一、华胜天成王义焕、万洲嘉智唐本玉、万洲嘉智张强、万洲嘉智袁洪宝、长盛天成黄霄鹏、杭州精益电子周明峰尊敬的开发者您好，欢迎您 回复本帖 反馈对智慧园区合作伙伴开发者赋能集训的建议， 和您对课程、平台、开发问题、项目等任何疑问。我们将积极解答，谢谢大家。我们将选取8位优秀回复，送出显温保温杯哦！ 注：本贴将采用“回复仅博主可见”，无隐私泄露问题。公布获奖名单：11月10日。   奖品采取邮寄方式，寄付。 待获奖名单公布后会有工作人员联系学员获取收货地址。问卷模板：公司名称+个人姓名1、本次集训实操训练对您最有帮助的任务排序（Top 3）：了解基线资产、MQS消息触发告警、基于BO开发标准页面、 基于BO开发高级页面、批量导入数据、向设备下发指令、应用集成2、本次集训实操训练任务难易度排序（由难到易Top3）：了解基线资产、MQS消息触发告警、基于BO开发标准页面、 基于BO开发高级页面、批量导入数据、向设备下发指令、应用集成3、您觉得华为合作伙伴课程还需要增加哪些能力介绍/业务知识或相关赋能，来支撑项目开发4、 您认为智慧园区打造的HiCampus Core到底对贵司的园区解决方案开发有没有价值？BO\IO\DO哪个更有价值？希望把哪部分做强？5、请列举公司已有智慧园区合作的相关项目名称6、请列举您所参加的智慧园区合作的项目名称及您在项目中的角色7、您的其他建议或此次培训感受？问卷回复举例：华为公司胡江婷1、本次集训实操训练对您最有帮助的任务排序（Top 3）：了解基线资产、MQS消息触发告警、基于BO开发标准页面、 基于BO开发高级页面、批量导入数据、向设备下发指令、应用集成答：MQS消息触发告警、基于BO开发高级页面、批量导入数据2、本次集训实操训练任务难易度排序（由难到易Top3）：了解基线资产、MQS消息触发告警、基于BO开发标准页面、 基于BO开发高级页面、批量导入数据、向设备下发指令、应用集成答：批量导入数据、向设备下发指令、应用集成3、您觉得华为合作伙伴课程还需要增加哪些能力介绍/业务知识或相关赋能，来支撑项目开发答：希望增加集成能力介绍4、 您认为智慧园区打造的HiCampus Core到底对贵司的园区解决方案开发有没有价值？BO\IO\DO哪个更有价值？希望把哪部分做强？答：.......5、请列举公司已有智慧园区合作的相关项目名称答：平台园区项目6、请列举您所参加的智慧园区合作的项目名称及您在项目中的角色答：平台园区项目， 前端开发7、您的其他建议或此次培训感受？答：.......

一、业务背景在使用成为智能交通所提供的车队管理云服务之前，爱好科技采用某供应商的OBD智能终端，但是该供应商只提供硬件，没有任何的服务和解决方案，导致服务跟不上，爱好科技和驾驶员之间的矛盾不断加深。1. 里程计费上，计费方式不专业，缺少精准里程统计，无法实现智能、高效计费；2. 驾驶行为监管方面，希望对司机驾驶行为进行监控与约束，让客户享受更高质量乘车服务。二、解决方案2017年下半年开始，成为智能交通针对爱好科技租赁车队管理瓶颈，为其制定了基于共享租车属性的车队管理服务方案。1. 车载智能终端进行精准里程统计。爱好科技的车辆分布在全国各地，车型各式各样，成为智能交通为其提供了能够适配99.9%车型的车载智能终端，其里程读取的精准度达到98%。2. 行程透明化管理。通过车载智能终端，平台可以实时展现驾驶员的行驶轨迹及里程，可以通过轨迹及里程与平台的派单任务做比对，分析驾驶员是否存在多绕路情况存在。从而减少驾驶员误报里程带来的成本增加。3. 以驾驶行为作为考核标准。通过车队管理云平台及车载智能终端采集并分析驾驶员驾驶行为，对危险驾驶行为进行安全预警，从而进行驾驶员的驾驶行为优化。并以驾驶行为作为考核标准，给予对应的绩效奖惩，激励驾驶员提高工作质量及工作效率。4. 一对一专业运营服务。专业运营团队深层融入汽车租赁行业，为爱好科技提供7*24小时专业运营服务，及时解决爱好科技在产品使用过程中遇到的问题与痛点，协助爱好科技保证业务的顺利运行。目前，公司在华为云市场上架产品，结合华为云自有云服务，帮助客户实现智能化车队管理转型。凭借专业车联网技术与深度运营服务，成为智能交通获得了爱好科技的认可与信任。2018年6月，成为智能交通与爱好科技正式结成战略合作伙伴，在以车联网大数据为核心的应用及服务高速发展的市场环境及契机下，进行优势资源互通，最大化获得用户及商业模式的达成。三、客户受益1. 实现透明化管理，一年可节省约100万成本，驾驶员和公司的利益都得到了最大化的保障和公正。对驾驶员实时监控，调度管理人员实时掌握车辆情况。根据历史轨迹可以还原驾驶员的业务轨迹，明确驾驶员是否有绕路，或者消极怠工，加强了对驾驶员的透明监管；2. 客户乘车体验优化。监控驾驶员的驾驶行为，并将此计入绩效考核，不仅促使驾驶员形成良好的驾驶行为，还在潜移默化中提高了客户的乘车体验，提高了客户的满意度。 文中提到的商品：成翼行车队管理服务（点击查看）上严选商城，挑选更多优质云商品~【华为云云市场，助您上云无忧】

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2020开年，在全球迅速蔓延的新冠疫情，对线下活动造成了极大的影响，自2018年以来，世界人工智能大会已成功举办了两届，伴随着上海人工智能产业发展从起步到壮大，成为行业内具有一定国际影响力的品牌活动。 为保证今年WAIC大会的成功举办，我们克服了种种困难，创新策划了以线上形式为主的数字化会展平台，构建核心竞争力，助推上海走出疫情影响，为孕育科技新机遇打造新高地。 本次大会形式新、活跃度强，各方面工作都有挑战，需要全员形成工作合力，落实各项筹备任务；我们在线上平台搭建、内容策划、组织运营、媒体宣传等环节全方位投入，统筹协调，整合资源，不断丰富大会特色活动形式，确保本次大会的如期举行、精彩举办。 立项之初，我们已经意识到，此次活动，不仅需要面向企业与品牌，也要让那些对人工智能行业充满兴趣的人们所看到，为此，我们定下了百台同播、千网同发、亿人同观的目标，为实现该目标，我们重点围绕四个层面进行布署：本届大会的需求不同以往线下活动，今年首次应用的线上直播形式，对我们而言也是一场极大的挑战，尤其是论坛部分，前期需要大量的收集合作伙伴和参会企业意愿，梳理需求，承接与满足他们想实现的功能。例如，合作伙伴想在论坛中为参观者提供不同的视频码率切换，避免因网速问题而导致观看体验差；同时合作伙伴还希望能够兼顾到海外友人，需要论坛具备国内外双线路通道，确保全球网友都能在线观展，共同参与到这场AI盛宴中；我们在收到需求的第一时间，便开始安排相应的团队快速推进事项进展，期间同样经历了种种困难与问题，但是我们通过团队之间的高效协同与沟通，最终成功上线了码率切换功能与国内外线路切换功能，满足了合作伙伴的需求。同时，考虑到合作伙伴与参观者之间的互动方式，我们还上线了点赞和评论功能，帮助合作伙伴和观众实现双向互动，同时更好地了解观众动向。线上的另一个难点，是如何在多论坛并发时调配好网络资源，保证每一位观众都能获得极佳的观看体验，看似简单的问题，这背后其实是拉流、推流团队反复测试、昼夜努力的结果。 活动期间，我们通过满足合作伙伴的不同需求、实时更新论坛功能，改善了合作伙伴、展商、嘉宾、观众等不同角色的参展体验，大会共组织线下直播论坛及活动28场，线上直播论坛及活动45场，达成了亿人同观的目标，打造出一场引领思想，赋能行业，连接世界的云端盛会。今年的云端峰会，是以底层的平台架构和系统能力作为支撑，为了让参观者感受到别致的展览体验，该平台在疫情之前便已投入开发,经历了从1.0到2.0再到完全适配云端会议、展览、直播的3.0版本。伴随WAIC首次“上云”，保障海量线上用户在参展期间的系统可靠性和稳定性、巨量的数据处理、数据挖掘、数据安全需求，成为摆在我们面前的巨大挑战。我们收到了多家企业递交的云服务解决方案，其中不乏微软、华为、阿里、腾讯等国内外主流云服务商。在历经多轮需求洽谈与考核筛选，基于对平台研发服务、云资源、本土化运营经验和领先的安全能力应用的多重认可，我们最终选择了华为云作为合作伙伴，将此届云端峰会的体验平台构建在华为云服务上。  该平台以功能强大的在线会务系统为核心，将合作伙伴、展商、嘉宾、观众等不同用户角色整合进数字化平台，不同的角色调用相应的权限和能力，实现会务信息的云端管理以及数字可视化。此次活动共有百余家展商参与，为保证能够精准、明确的传达到品牌方想要展示的信息，在举办宣讲会之后，我们对全体参展商启动了官方运营1V1对接，实时掌握展商需求，并通过在线展示、直播、客服、评论、调研等功能，为品牌方寻找到匹配的用户群。此外，我们还为重点合作伙伴提供定制化、个性化的场景开发与服务，围绕企业的主推展品、主打亮点和服务生态，进行全方位、多角度的展示，并提供专属流量扶持，帮助展商打造AI时代新名片。 同时依托云端智能的平台将会议内容24小时不间断地推送给观众，并结合当下热门的直播，为展商提供品牌和产品展示空间，加速传统产业智能化升级步伐，为上海人工智能行业的发展助推助力。这次云端峰会的“建造”定位于横跨电脑、手机、平板多个系统与平台，这也意味着涉及到许多复杂的技术与交互体验，考虑到不同设备的性能与表现，我们从最底层的3D引擎的选择开始，就不断地追求极致效果与流畅体验的平衡。最终我们在最大限度保留3D细节的前提下，将参观者浏览AI家园的平均加载时间从漫长的1分钟，控制在了15秒以内，让每一位观众都能流畅、舒适的在云上尽情游览，共话AI时代。 今年WAIC云端峰会的成功举办，既向世界展示了上海对人工智能开放发展的决心，也为人工智能产业的蓬勃发展提供了广阔空间。 未来，世界人工智能大会将继续发挥自身强大的磁场效应，汇聚更多的创新资源，构建国际化的人工智能生态圈，为人工智能行业的发展贡献上海方案；智联世界，共同家园，我们明年再见！文章转载自公众号：世界人工智能大会如有侵权请联系删除

2020年之初，新冠疫情突发而至，员工需要居家隔离远程办公，部分企业乱了阵脚，难以运转。但有超过19.4万名员工的华为却很稳：工作照常进行，业务照常运营，几乎没有受到太多影响。如此抗风险能力，不得不服。这背后，华为推进多年的数字化转型功不可没，成为其疫情之下高效运转的强力支撑点。但它带来的益处并不仅仅体现在特殊时期，在华为的日常运营中，也切切实实发挥出了降本增效的作用。比如在华为的全球供应链，数字化转型之后，可以自动化实现80%的确定性作业，推动整体物流效率提升了40%；而且50%的供应决策，都可以通过数字化系统自动实现。这能够带来怎样的经济效益，可想而知。而这样的情况，正出现在华为遍布全球900多个分支机构，15个研发中心，36个创新基地中，以及170多个国家和地区的业务中。华为这个成立超过30年的超大型组织，正在乘风破浪，方方面面都在经历一次深刻的数字变革，期待迎来一场新的蜕变。它是怎么做到的？华为云BU副总裁、华为云首席数字化转型官苏立清，1996年加入华为，2012年接管了华为IT工程部门，是华为这一历史进程的见证者，更是参与者，且听他细细道来。今天，我们就把聚光灯对准华为本身，看看作为最佳试验场的华为是怎么做数字化转型的？有哪些成功的故事，又有哪些磕碰起伏？哪些值得其他企业可借鉴的方法论？△华为云BU副总裁、首席数字化转型官苏立清（右）与钛媒体联合创始人/首席研究官、ITValue发起理事万宁（左）在Cloud & AI Live分享数字化转型实践战略上高度重视：数字化转型是2023年前公司唯一变革重点对华为数字化转型最为清晰且直接的认知要回溯到2018年10月的全联接大会。在这场华为的年度盛会上，华为对外明确表明了对数字化转型的态度：从2018年起，华为就决定把数字化转型作为公司未来5年唯一的变革重点。希望通过打造Digital First，即实现全联接的智能华为，成为行业标杆。转型的动机和众多想要推进数字化转型的企业一脉相承：对外让华为与用户和客户做生意，简单、高效、安全；对内逐步提升运营的效率和效益。现在已经行至半途，一个新的华为开始浮出水面，华为多年数字化转型工程交出了初步的成绩单。现在的华为员工，只用一个智能办公平台华为云WeLink，就可以完成各种业务活动，而不是再像此前那样，想要完成一个作业，登录一个又一个烟囱系统。整个过程看似很简单，但在操作起来却是一个“牵一发而动全局性”的动作。在华为看来，企业的数字化转型要转的绝对不是一个方面，从意识、组织、文化，到方法和模式都要转，任何一个方面都不能落下，否则就会影响整体进程。可每一部分具体要怎么转？苏立清也分别给出了华为的方法论和实践案例。五个维度上的转变：华为数字化“铁三角”架构首先是转意识，数字化转型绝不只是IT部门的任务，随着业务的数字化程度越来越高，需要IT系统要更加快速地、更加敏捷地反映业务的本质。所以就要求数字化转型一定要跟业务贴近起来，用AI、大数据、云计算、区块链、5G等信息技术，来帮助业务提升效率。业务方面也是如此，需要回归到价值发掘上，以客户为中心来帮助业务创造价值，只有技术和业务进行深度的融合，深度的协同，才能产生数字化转型的一个成功落地的价值。其次是转组织。过去的组织模式，往往是业务部门提需求给IT部门，IT做出一个IT系统来满足业务的诉求。苏立清说，这有点像“老母鸡下蛋，提一个需求，IT做一个响应。”而在业务快速迭代的情况下，需要信息架构敏捷、快速地响应诉求，这种旧的组织模式难以满足，需有在技术和业务协同，变成“火腿肠架构，你中有我，我中有你”。在华为内部，数字化转型有个铁三角格局：一是BET团队（Business Enable Team），是IT和业务深度融合的混编团队，服务华为所有国家区域在内的各个业务部门，跟业务一起协同满足业务的诉求。二是使能IT系统的华为IT服务（HIS），利用统一的云化服务化平台，来管理整个IT服务，用技术创新来驱动业务的成长。三是运营指挥中心（OCC），实现监测、预警、联动、指挥等行为，以实现业务监控、业务预测、业务预警、业务协调、业务调度、业务决策和业务指挥。在此之外，华为也在6年前成了一个公司级数据治理架构的工作组，从元数据治理开始，来进行数据治理工作。这在很多大型公司中，都是非常难推进的环节，不仅要打破部门与部门之间的隔阂，还要对数据有很强的认知能力。但这也是必须要做的事情，只有底层的数据是干净和可用的，各种新型的技术，比如人工智能的种种算法，才能发挥其中的价值。转文化方面，微服务化已经成为一个趋势，来更好的解构业务。苏立清说，过去的状况，大多是一个需求产生了一类软件包来帮助业务实现模式，在未来可能不够。这就需要新的平台型架构，来适应业务快速响应的时代。每一个使用平台的人，也都是平台的建构者，形成一个不断迭代的新型架构，来满足企业更高的一个数字化转型的需要。苏立清透露，华为已经在200多个场景中实现了微服务化。转方法则涉及到在业务中如何具体操作，才能够更好地推进数字化转型进程。在今天的华为Cloud & AI Live节目中，苏立清一共提到了3个方面：一是业务对象数字化，尽可能地把业务对象以及各个场景的业务对象解构出来，实现数字化。二是业务流程线上化，改变过去软件包帮助固化业务流程的情况，把业务本质的一些东西尽可能从线下转到线上，让IT可以发挥作用。三是业务规则结构化，把沉淀在业务人员脑中的大量规则进行结构化，然后把结构化进行数字化，并交由IT系统处理，来提高效率。以上三方面综合起来，就能实现业务自动化，真正为业务的高效运转产生一个很大的价值。比如华为对数字交易环节的改造。此前华为发展和认证合作伙伴，或者对合作伙伴进行管理的时候，需要基于一系列管理文件去适配，这中间往往需要员工大量的手工操作。现在华为对整个业务流程进行了数字化改造，把管理文件中的规则进行解构之后，通过系统自动完成，从而大大提升了效率。苏立清说，目前华为中国区的合作伙伴认证管理中，63%的业务都已经是系统自动完成了，涉及到交易环节，也有33%可以系统自动完成。转模式则是关乎于企业本身存在的大量存量IT系统。这些系统的架构往往都存在一定的老旧化状态，在这样的状况下，构建新型架构应该怎么办？在苏立清看来，这是一个两难的选择：如果保护过去的投资，未来可能就会落后。如果把存量系统全部干掉，其实每个企业也很难做到。怎么办？全都要！华为提出了一种Bi-Model双模方式，既对过去的存量系统进行使用，通过数据把它们联接起来，而且在新建的系统中，以云为基础，打造数据驱动的微服务化新型架构。苏立清说，这样既能拥抱未来，也能适应过去，不至于浪费此前的投入。但这并不意味着是对老旧系统的妥协，在这种模式下能够保证业务正常运转，但同时也需要去寻找创新点，对系统进行适度的优化，提升整体能力。华为的做法是前、中、后台分层解耦，实现云化、服务化。做稳后台，是以“软件包”为基础，构建业务交易和应用骨干，如原来的ERP都是小型机架构，在2017年春节时，将其迁移到X86架构上，推动其性能提升了10倍。做强中台，是基于“业务对象、业务过程、业务规则”构建应用服务， 开放API市场，然后在新型架构上可以用微服务来构建面向未来业务场景的应用，来实现灵活响应，面向新业务的快速高效的运作。做轻前台，以员工为例，华为打造出了WeLink—更好地联接人、联接业务、联接设备、联接知识。然后通过卡片服务，中台和后台形成联接，这样的话，就满足了以用户为中心，一站式的作业，用户体验就得到了大幅提升。这些坚实的数字化转型基础设施，造就了当前的华为业务运作模式，实现了降本增效。苏立清分享了华为数字化改造本身的案例：在数字化改造之前，整个供应支出占华为销售收入的4.3%。到数字化完成以后降低到3%，每年节省了一个多的百分点，就是十几亿美金。他说，这证明了：通过数字化来提升业务效率，可以直接节省投资。放到整个华为来看，整个组织作战能力也得到了大大加强——有些区域已经实现100%在线进行管理业务活动。在这次疫情中，华为能够实现持续的运转，没受到太多影响，其数字化转型，确实发挥了非常大的作用。转型的关键是什么？相对于一些企业的数字化，不过是业务和数字化“两张皮”的状况，华为数字化转型为什么已带来这么多实质性的提升？在苏立清看来，核心在于怎么调好业务和技术的“双人舞”。华为数字化转型的“十六字”秘诀苏立清在1996年加入华为之后，在接管华为IT工程部门之前，先后历任北京研究所STP产品经理、数通产品线总监、北京研究所所长、存储与网络安全产品线总裁等职位，在业务上有着丰富经验。苏立清感慨，早期的IT部门，技术能力以及对业务部门的响应其实是有Gap的，并没有很好地满足业务部门需求。这个时候业务部门给IT的压力比较大，批判的声音比较多，当时华为内部的心声社区上有很多对IT批评的声音。他说，华为之所以能够将数字化转型顺利推进下来，除了各方的努力，还在于平衡好了业务和技术的关系：在数字化的过程中，想有所效率，需要是双人舞，IT的舞步要踩到业务的步调上，而不要踩到业务的脚上。这也是华为数字化转型方法论的一部分。在复盘华为数字化转型这些年的过程，苏立清提炼出了十六字箴言：上下同欲、双轮驱动、眼高手低、立而不破。上下同欲在于，数字化转型需要企业高层重视，来驱动企业形成一个数字化转型文化，才能构建出数字化转型的基础。双轮驱动也就是“双人舞”，需要业务和IT一起来共同参与来做数字化转型，毕竟数字化转型本质上是信息技术来帮助业务提升效率。眼高手低是对准价值，数字化转型一定是要有一个总体规划，要特别关注落地的效果，一定是要产生价值，从而催生数字化转型氛围，不断地迭代形成一个马太效应。立而不破，则是在数字化转型中，拥抱面向未来的，基于云、大数据和人工智能等新技术，以数据为驱动的新型IT架构同时，也要将过去存量的系统融合进来，这样企业才能连续运转。虽然字很少，方法论很精炼，但数字化转型之路，也充满坎坷。在苏立清看来，数字化转型没有终点，要持续地、不断地演进。而华为自身，还要在数字化转型的道路上不断地深化和前行。最后，他分享了激励自己的“荔枝树”故事：荔枝树其实承受了很大的创伤（做环割）之后，才能产生一个动力，结出果实。这与当年他刚刚接管IT工程部门时，遭遇大量业务部门批评的情景产生了契合，也成了他带队做好业务系统的力量来源之一：企业的数字化转型中也是同样的道理，只有将压力转化为动力，才能有价值出现。@量子位 · 追踪AI技术和产品新动态

管理学大师彼得·德鲁克说，汽车工业是“The Industry of Industries”——工业中的工业。没有任何一个工业能像汽车工业一样，横向与钢铁、冶金、橡胶、石化、塑料、玻璃、机械、电子、纺织等多个产业密切关联，纵向延伸到商业、维修服务业、保险业、运输业、环保业和公路建筑业等，是国民经济的重要支柱。从建国之初历经数十年，随着国内外政治经济环境的变化，国家汽车产业政策多次调整，尤其是在改革开放之后，我国汽车工业取得了飞速的发展，但一直面临“大而不强”的问题。随着特斯拉进入国内并一路高歌猛进，国内车企面临着更复杂的竞争环境。但随着智能网联汽车“新四化”的出现，我国汽车工业迎来转型良机，如何利用好这一历史性机遇，改变当前“大而不强”的被动局面，让我们回顾历史，立足当下，寻找打开未来之门的金钥匙。 历史沉疴与至暗时刻汽车工业发展早期，由于工业基础薄弱，市场规模小，国内外政治环境复杂多变，我国汽车工业也曾经有过短暂的自主研发历史，但最终并未形成规模化、体系化。从20世纪80年代中期开始进行中外合资，寄希望于“市场换技术”的策略，即通过引进国外先进技术，然后进行消化吸收，形成自主创新能力。但由于市场需求太过庞大，凭借引进技术进行国外汽车品牌的组装生产就能赚取高额利润，使得国内汽车工业逐渐放弃了“周期长见效慢”的自主开发。在“唾手可得”的利润面前，国内车企对国外的核心零部件供应商广泛采取“拿来主义”，虽然有助于车企提高新车型的上市效率，但也导致了严重的“后遗症”，主要体现在下面四个方面：1）技术封闭：国外供应商提供的解决方案较为封闭，没有给国内车企留出足够多的可参与研发的空间。2）支持有限：由于国外供应商的核心技术团队都在海外，其在国内提供的本土化技术支持十分有限，响应速度也远无法达到国内车企的研发周期要求。3）价格昂贵：国外供应商提供的解决方普遍价格较高，议价空间十分有限，甚至涉及到高昂的“入场费”。4）同质化：国外供应商提供的都是全球化的标准解决方案，同质化严重，无法满足国内的看重性价比、个性化的市场需求。 面对历史的后遗症与技术实力短板，更为雪上加霜的是国内汽车市场同时也迎来了至暗时刻。2019年，中国汽车销量为2576.9万辆，同比下降8.2％。由于销量大幅下滑，主要车企的利润也出现了不同程度的缩水，甚至少数企业已经选择重组或者退出，整个行业面临前所未有的严峻考验。今年年初，新冠肺炎疫情在全球暴发蔓延，汽车行业面临的发展形势更加严峻。中国逐步从疫情中恢复过来，但欧美却又相继成为主要感染地区，欧洲整车工厂与零部件制造商从3月中旬开始几乎全部停产，疫情对全球汽车产业链的影响，正在改变着汽车工业的全球竞争格局，前汽车主流玩家纷纷采取兼并重组、断臂求生、另立山头等多种方式，适应时代潮流适时求变，都希望自己成为最后能够活下来的那几个主流玩家之一。 自主研发与技术突围拉开整个汽车工业的发展史看，当前全球汽车市场进入低潮，美国、欧洲市场均出现了一些不景气的现象。汽车产业脉搏与经济运营周期改变是息息相关的，在经济相对出现压力、需求总量出现影响的情况下，市场必然会从量的增长向质的增长进行转变。从市场需求变化而言，消费者的需求发生很大的变化，过去汽车只是一个出行工具。随着时代的发展、技术的发展，消费者的需求越来越个性化、复杂化，千篇一律的固定模式已经不再适合他们，汽车不再是机械制造产品，开始向智能化、网联化发展，可以与消费者的手机、家电等进行链接，在“软件的定义汽车”的时代，对于擅长应用开发的国内车企来说，出现了从“追随者”到“引领者”的新机会。 随着智能网联汽车成为国家战略，在电动化、智能化、网联化、共享化的“新四化”征程上，国内汽车产业通过自主研发投入，爆发出前所未有的创造力。在电池领域，国内电池供应商在全球的定位举足轻重；在智能化领域，座舱智能化体验与辅助驾驶新功能日新月异并快速普及；在网联领域，作为国际标准的C-V2X成为国家新基建的方向之一；在共享市场，多家头部RoboTaxi出行公司赢得多方资本投入重注……在“新四化”的路上，我国已经走在汽车产业发展的前列，不再只是传统汽车企业或核心零部件供应商的追随者，而是根据中国庞大市场需求及中国特色的用户需求，开始重新定义甚至引领汽车发展方向的新潮流，并在多个方面通过自主研发（如电池、传感器、芯片、计算平台的研发，AI/5G最新技术的应用，语音识别/DMS/辅助驾驶应用算法与软件的功能丰富性与OTA灵活升级等），实现了技术突围并开始占据有利位置。这些技术创新的势头，将逐步形成燎原之势，成为争夺“软件定义汽车”时代技术制高点的坚实力量。 变道超车与未来可期汽车产业，站在技术层面，它是百年工业桂冠上的一颗明珠。站在文化层面，它是大工业时代生长出的生活理念、价值观和身份认同等大量文化符号的集合。但是如今出现了新变化，从2014年开始至今，世界汽车工业发生了范式转换的苗头，汽车进入了跨界创新的时代，这给了国内汽车工业绝佳的历史机遇：汽车工业传统的机械与制造老赛道，转变为新能源与电子电气技术的新赛道。而在新赛道上，我们的起点并不比国外落后，甚至部分领域起步更早。与此同时，国内汽车产业出现了两股颠覆性的力量：新能源与智能化。自2014年，中国举全国之力出台了密集的政策措施，支持纯电动车的发展。到2019年，全年全球一共售出了约220万辆新能源汽车，而中国就销售了120万辆，占比54.5%，成为新能源车的绝对主力。智能网联、软件定义汽车时代的到来，汽车工业进入范式转换的新阶段，从原有的工业时代范式，开始转向智能时代基于ICT和互联网更加灵活的技术经济范式。而在这一次范式转移中，面对“技术封闭、支持有限、价格昂贵、同质化”的传统汽车工业留下的历史沉疴，国内汽车工业唯有持续进行技术创新，通过掌握智能化、网联化时代的核心技术，从拿来主义变成自主研发，从组装车间变成研发中心，从同质化走向个性化，为不同消费者提供不同体验的智能汽车产品，从而赢得消费者、赢得市场，成为这波浪潮的技术引领者与市场引领者，并最终改变汽车工业的国际竞争格局。打开未来之门的金钥匙，就在我们手中。（转载自头条号“智能汽车前线”）

2020年之初，新冠疫情突发而至，员工需要居家隔离远程办公，部分企业乱了阵脚，难以运转。但有超过19.4万名员工的华为却很稳：工作照常进行，业务照常运营，几乎没有受到太多影响。这背后，华为推进多年的数字化转型功不可没，成为其疫情之下高效运转的强力支撑点。但它带来的益处并不仅仅体现在特殊时期，在华为的日常运营中，也切切实实发挥出了降本增效的作用。比如在华为的全球供应链，数字化转型之后，可以自动化实现80%的确定性作业，推动整体物流效率提升了40%；而且50%的供应决策，都可以通过数字化系统自动实现。这能够带来怎样的经济效益，可想而知。而这样的情况，正出现在华为遍布全球900多个分支机构，15个研发中心，36个创新基地中，以及170多个国家和地区的业务中。华为这个成立超过30年的超大型组织，正在乘风破浪，方方面面都在经历一次深刻的数字变革。它是怎么做到的？华为云BU副总裁、华为云首席数字化转型官苏立清，1996年加入华为，2012年接管了华为IT工程部门，是华为这一历史进程的见证者，更是参与者，且听他细细道来。作为最佳试验场的华为，是怎么做数字化转型的？有哪些成功的故事，又有哪些磕碰起伏？哪些值得其他企业可借鉴的方法论？▲ 华为云BU副总裁、首席数字化转型官苏立清（右）钛媒体联合创始人、ITValue发起理事万宁（左）6月22日在Cloud & AI Live分享数字化转型实践战略上高度重视：数字化转型是2023年前公司唯一变革重点对华为数字化转型最为清晰且直接的认知要回溯到2018年10月的全联接大会。在这场年度盛会上，华为对外明确表明了对数字化转型的态度：从2018年起，华为就决定把数字化转型作为公司未来5年唯一的变革重点。希望通过打造Digital First，即实现全联接的智能华为，成为行业标杆。华为与用户和客户做生意，简单、高效、安全；对内逐步提升运营的效率和效益。现在已经行至半途，华为多年数字化转型工程交出了初步的成绩单。现在的华为员工，只用一个智能办公平台华为云WeLink，就可以完成各种业务活动，而不是再像此前那样，想要完成一个作业，登录一个又一个烟囱系统。整个过程看似很简单，但在操作起来却是一个“牵一发而动全局性”的动作。在华为看来，企业的数字化转型要转的绝对不是一个方面，从意识、组织、文化，到方法和模式都要转，任何一个方面都不能落下，否则就会影响整体进程。可每一部分具体要怎么转？苏立清也分别给出了华为的方法论和实践案例。五个维度上的转变：华为数字化“铁三角”架构首先是转意识，数字化转型绝不只是IT部门的任务，随着业务的数字化程度越来越高，需要IT系统要更加快速地、更加敏捷地反映业务的本质。所以就要求数字化转型一定要跟业务贴近起来，用AI、大数据、云计算、区块链、5G等信息技术，来帮助业务提升效率。业务方面也是如此，需要回归到价值发掘上，以客户为中心来帮助业务创造价值，只有技术和业务进行深度的融合，深度的协同，才能产生数字化转型的一个成功落地的价值。其次是转组织。过去的组织模式，往往是业务部门提需求给IT部门，IT做出一个IT系统来满足业务的诉求。苏立清说，这有点像“老母鸡下蛋，提一个需求，IT做一个响应。”而在业务快速迭代的情况下，需要信息架构敏捷、快速地响应诉求，这种旧的组织模式难以满足，需有在技术和业务协同，变成“火腿肠架构，你中有我，我中有你”。在华为内部，数字化转型有个铁三角格局：一是BET团队（Business Enable Team），是IT和业务深度融合的混编团队，服务华为所有国家区域在内的各个业务部门，跟业务一起协同满足业务的诉求。二是使能IT系统的华为IT服务（HIS），利用统一的云化服务化平台，来管理整个IT服务，用技术创新来驱动业务的成长。三是运营指挥中心（OCC），实现监测、预警、联动、指挥等行为，以实现业务监控、业务预测、业务预警、业务协调、业务调度、业务决策和业务指挥。在此之外，华为也在6年前成了一个公司级数据治理架构的工作组，从元数据治理开始，来进行数据治理工作。这在很多大型公司中，都是非常难推进的环节，不仅要打破部门与部门之间的隔阂，还要对数据有很强的认知能力。但这也是必须要做的事情，只有底层的数据是干净和可用的，各种新型的技术，比如人工智能的种种算法，才能发挥其中的价值。转文化方面，微服务化已经成为一个趋势，来更好的解构业务。苏立清说，过去的状况，大多是一个需求产生了一类软件包来帮助业务实现模式，在未来可能不够。这就需要新的平台型架构，来适应业务快速响应的时代。每一个使用平台的人，也都是平台的建构者，形成一个不断迭代的新型架构，来满足企业更高的一个数字化转型的需要。苏立清透露，华为已经在200多个场景中实现了微服务化。转方法则涉及到在业务中如何具体操作，才能够更好地推进数字化转型进程。在今天的华为Cloud & AI Live节目中，苏立清一共提到了3个方面：一是业务对象数字化，尽可能地把业务对象以及各个场景的业务对象解构出来，实现数字化。二是业务流程线上化，改变过去软件包帮助固化业务流程的情况，把业务本质的一些东西尽可能从线下转到线上，让IT可以发挥作用。三是业务规则结构化，把沉淀在业务人员脑中的大量规则进行结构化，然后把结构化进行数字化，并交由IT系统处理，来提高效率。以上三方面综合起来，就能实现业务自动化，真正为业务的高效运转产生一个很大的价值。比如华为对数字交易环节的改造。此前华为发展和认证合作伙伴，或者对合作伙伴进行管理的时候，需要基于一系列管理文件去适配，这中间往往需要员工大量的手工操作。现在华为对整个业务流程进行了数字化改造，把管理文件中的规则进行解构之后，通过系统自动完成，从而大大提升了效率。苏立清说，目前华为中国区的合作伙伴认证管理中，63%的业务都已经是系统自动完成了，涉及到交易环节，也有33%可以系统自动完成。转模式则是关乎于企业本身存在的大量存量IT系统。这些系统的架构往往都存在一定的老旧化状态，在这样的状况下，构建新型架构应该怎么办？在苏立清看来，这是一个两难的选择：如果保护过去的投资，未来可能就会落后。如果把存量系统全部干掉，其实每个企业也很难做到。怎么办？全都要！华为提出了一种Bi-Model双模方式，既对过去的存量系统进行使用，通过数据把它们联接起来，而且在新建的系统中，以云为基础，打造数据驱动的微服务化新型架构。苏立清说，这样既能拥抱未来，也能适应过去，不至于浪费此前的投入。但这并不意味着是对老旧系统的妥协，在这种模式下能够保证业务正常运转，但同时也需要去寻找创新点，对系统进行适度的优化，提升整体能力。华为的做法是前、中、后台分层解耦，实现云化、服务化。做稳后台，是以“软件包”为基础，构建业务交易和应用骨干，如原来的ERP都是小型机架构，在2017年春节时，将其迁移到X86架构上，推动其性能提升了10倍。做强**，是基于“业务对象、业务过程、业务规则”构建应用服务， 开放API市场，然后在新型架构上可以用微服务来构建面向未来业务场景的应用，来实现灵活响应，面向新业务的快速高效的运作。做轻前台，以员工为例，华为打造出了WeLink——更好地联接人、联接业务、联接设备、联接知识。然后通过卡片服务，**和后台形成联接，这样的话，就满足了以用户为中心，一站式的作业，用户体验就得到了大幅提升。这些坚实的数字化转型基础设施，造就了当前的华为业务运作模式，实现了降本增效。苏立清分享了华为数字化改造本身的案例：在数字化改造之前，整个供应支出占华为销售收入的4.3%。到数字化完成以后降低到3%，每年节省了一个多的百分点，就是十几亿美金。他说，这证明了：通过数字化来提升业务效率，可以直接节省投资。放到整个华为来看，整个组织作战能力也得到了大大加强——有些区域已经实现100%在线进行管理业务活动。在这次疫情中，华为能够实现持续的运转，没受到太多影响，其数字化转型，确实发挥了非常大的作用。转型的关键是什么？相对于一些企业的数字化，不过是业务和数字化“两张皮”的状况，华为数字化转型为什么已带来这么多实质性的提升？在苏立清看来，核心在于怎么跳好业务和技术的“双人舞”。华为数字化转型的“十二字”秘诀苏立清在1996年加入华为之后，在接管华为IT工程部门之前，先后历任北京研究所STP产品经理、数通产品线总监、北京研究所所长、存储与网络安全产品线总裁等职位，在业务上有着丰富经验。苏立清感慨，早期的IT部门，技术能力以及对业务部门的响应其实是有Gap的，并没有很好地满足业务部门需求。这个时候业务部门给IT的压力比较大，批判的声音比较多，当时华为内部的心声社区上有很多对IT批评的声音。他说，华为之所以能够将数字化转型顺利推进下来，除了各方的努力，还在于平衡好了业务和技术的关系：在数字化的过程中，想有所效率，需要是双人舞，IT的舞步要踩到业务的步调上，而不要踩到业务的脚上。这也是华为数字化转型方法论的一部分。在复盘华为数字化转型这些年的过程，苏立清提炼出了十二字箴言：上下同欲、双轮驱动、眼高手低、立而不破。上下同欲在于，数字化转型需要企业高层重视，来驱动企业形成一个数字化转型文化，才能构建出数字化转型的基础。双轮驱动也就是“双人舞”，需要业务和IT一起来共同参与来做数字化转型，毕竟数字化转型本质上是信息技术来帮助业务提升效率。眼高手低是对准价值，数字化转型一定是要有一个总体规划，要特别关注落地的效果，一定是要产生价值，从而催生数字化转型氛围，不断地迭代形成一个马太效应。立而不破，则是在数字化转型中，拥抱面向未来的，基于云、大数据和人工智能等新技术，以数据为驱动的新型IT架构同时，也要将过去存量的系统融合进来，这样企业才能连续运转。虽然字很少，方法论很精炼，但数字化转型之路，也充满坎坷。在苏立清看来，数字化转型没有终点，要持续地、不断地演进。而华为自身，还要在数字化转型的道路上不断地深化和前行。最后，他分享了激励自己的“荔枝树”故事：荔枝树其实承受了很大的创伤（做环割）之后，才能产生一个动力，结出累累果实。这与当年他刚刚接管IT工程部门时，遭遇大量业务部门批评的情景产生了契合，也成了他带队做好业务系统的力量来源之一：企业的数字化转型中也是同样的道理，只有将压力转化为动力，才能有价值出现。

参与 BJ HDZ 社区所发起活动，你可以是组织者，志愿者，讲师（不一定是大牛，只要能分享相关经验即可），观众等；也可以是合作伙伴，为社区提供各种资源，但就是自己不愿意操心。并且BJ HDZ 社区所有工作完全由志愿者自行组织、策划，在这里参与者可以拥有N多的福利和成长机会。 北京HDZ社区定位：北京HDZ(Huawei Developers Zone)是由一群通过华为技术相互认识的IT人组成，主要服务北京本地开发者的开发者社区。我们会定期举办线上、线下技术沙龙等活动，发布解读最新最酷的IT技术和资讯。我们的宗旨：传播最新技术、共享前沿资讯，帮助技术人更好的成长。 HDZ核心组成员申请核心组成员需要在IT技术领域、社区活动、组织策划、媒体传播等方面中的某一领域具有一定的经验，并愿意对组织负责，愿意通过HDZ交流学习，锻炼自己的技术能力、组织能力，认识更多同道中人，掌握更多先进的技术知识。如果您满足以上几点，可以联系当地HDZ组织申请核心成员席位；如果您是当地HDZ组织的创始成员，那么您已经是核心组成员。其中愿意对社区负责并达到一定贡献度的称为社区组织者，组织者每年至少应组织一场活动或达到同等工作量的贡献。贡献度较高的组织者有机会参加每年的全国 华为的开发者峰会。其他愿意为社区做贡献的称为社区志愿者，但我们对志愿者没有任何特别要求。组织者和志愿者之间没有本质区别，主要是贡献量和承担责任的差异。贡献多的志愿者可以成为组织者，相反长时间参与过少的组织者将不再作为社区组织者。如何成为HDZ志愿者HDZ组织完全由各地核心组成员自行组织、策划、推进。社区的成长离不开各领域提供资源的合作伙伴、活动组织者、社区运营伙伴等的参与。不论你擅长运营、营销，还是擅长技术分享；不论你是在校学生，还是职场精英；不管您是大咖还是小咖，只要您对HDZ社区感兴趣，都可以申请加入HDZ社区成为社区的一员，共同推动社区发展进步。你可以利用业余时间，结识更多志同道合的朋友，也可以在这里发掘商业机会、合作伙伴。志愿者的工作一般分为以下几类：·        分享咖：擅长技术分享，技术布道·        活动咖：擅长组织线下活动、外联、讲师联系、主持等·        运营咖：擅长文案写作、现场拍照、新媒体传播（微信、微博、豆瓣）·        设计咖：擅长平面设计，海报宣传品、HDZ纪念物料设计等·        合作咖：可以提供场地合作、活动合作的伙伴组织者/志愿者除了可以获得社区福利外，更重要的是可以锻炼自己的组织能力、结识更多志同道合的伙伴及业界人士。如果您想作为社区组织者或志愿者，请扫描二维码报名或者联系我们现有的社区组织者、以及给我们留言。             

ViaIVS (Vertical Industry Application Integrate Verification Service) 垂直行业应用集成验证服务是华为的创新部门X Labs为使能行业应用搭建的集成验证平台，旨在为5G 2B的行业应用提供端到端的集成验证服务，通过和行业合作伙伴的协作开发、联合验证、共同推广等活动催生垂直行业中5G新应用及加速5G已有行业应用的落地        5G时代来临，千行万业的行业伙伴都有使能5G行业应用的需求，但现实是行业伙伴往往缺少在5G网络下研究和验证行业应用的必要条件，主要表现在如下三个方面：l   行业的5G建网代价较大，5G网络由运营商维护，行业伙伴较难灵活修改网络配置、调整网络资源结合业务有效开展业务的研究和验证。l   行业的真实生产环境往往不适宜开展行业业务研究；不利因素包括：业务验证可能会影响生产、生产环境可用的验证工具受限、业务验证的时间不足等等。l   行业中5G建网后设备位置和组网架构相对固定，一定程度限制行业应用在各种场景中开展较完备的研究和验证。此外行业伙伴对5G的认识程度也限制了使能5G行业应用的研究和验证。X Labs推出ViaIVS集成验证服务平台帮助行业合作伙伴一起在实验室搭建验证平台，构建端到端的5G目标网的环境并开展全场景研究和验证，并且将实验室研究成果推广到合作伙伴环境现场，使能新技术新方案在合作伙伴现网中行业应用的落地。         ViaIVS集成验证服务由基础网络平台、基础工具套件、自动化验证套件、用例库和案例集组成。     ViaIVS集成验证平台的架构l  基础网络平台：包括能够满足行业应用验证的端到端的硬件平台，具备中国区5G镜像网络能力，行业应用部署的目标网络，丰富的测试终端和连接设备等。完备的硬件平台能够满足各种场景下行业应用在ViaIVS集成验证平台中得到有效的验证。l  基础工作套件：能够给2B行业应用做业务和性能验证的工具套件，ViaIVS已经在和多家合作伙伴的验证中，开发出一系列适合行业应用功能和性能测试的工具套件，如：E2E时延测试工具能够测试视频G2G时延；无线性能还原工具能够模拟多种无线网络场景；业务模拟工具能够模拟多种应用业务协议等，这些工具套件加上实验室已具备的专业测试工具，能够对行业应用在各种场景下进行有效的验证。l  自动化验证套件：瞄准提升行业应用验证中的效率，ViaIVS规划和正在开发的自动化验证套件，将网络参数配置、测试场景构造、测试脚本执行、数据结果分析等实现了自动配置和执行；只要测试前配置好执行用例和执行参数，测试将自动进行。可以大大提高行业伙伴集成验证的效率。l  行业验证用例库：ViaIVS在和合作伙伴的验证中生成了各类型的验证用例集合，比如基础网络类、视频类、控制类等，这些用例集可以在行业集成验证中提供给合作伙伴选择使用并将真实验证结果和已有结果作参考对比。l  行业验证案例集：ViaIVS还将以往合作验证的方案、组网、FAQ等在获得行业伙伴许可情况下归类成共性应用，生成行业验证案例集，这些案例集将有效指导新项目行业应用的集成验证。 ViaIVS的资质来源于X Labs以往行业研究的丰富经验和专业方法，以及过程中积累的专业工具和评估SLA模型等；为了能高效的开展联合研究，合作伙伴可能需要提供硬件形态的行业设备/组件及软件形态的协议和行业应用，以接入ViaIVS平台开展集成验证服务。 我们愿意和行业伙伴一起进行行业应用的探索和研究，共同分享研究成果，共同使能各类垂直行业应用在5G网络覆盖下的商用落地。  

我已经成为华为的合作伙伴，也和鼎桥签署了NDA协议，并拿到了一些MH5000的文档资料。还没有开发板和开发环境。请问如何能够申请X Labs的使用时间，可以减少合作伙伴的开发投入，加快我们的产品开发进度，缩短投放市场的时间？

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教学市场合作伙伴发布内容商品时如何获取“云市场商品链接”

一.如何成为合作伙伴请参考：https://bbs.huaweicloud.com/forum/thread-24932-1-1.html二.产品开发资料获取方式：总入口：https://support.huawei.com/enterprise/zh/routers/ar500-pid-21247181EC-IOT通用知识书架：通用书架包括EC-IOT整体方案，云管边端各个环节的介绍。款型类别内容AR502H产品文档AR502H产品文档 （边缘计算场景、工业网关场景）软件边缘计算网关二次开发指南（AR502H系列）容器编译环境制作脚本工程  链接中下载解压之后的 eciot-ova.tar 即制作容器的全套脚本硬件暂未发布FAQ暂未发布其它暂未发布AC可选，暂未发布PLC产品文档无单独产品文档，参考网关产品文档软件PLC-IoT软件二次开发指南PLC-IoT交叉编译工具链硬件PLC-IoT硬件二次开发指南FAQ暂未发布其它暂未发布AC可选，暂未发布AR-CORE-220E产品文档AR-CORE产品文档软件边缘计算网关二次开发指南（AR-CORE系列）容器编译环境制作脚本工程  链接中下载解压之后的 eciot-ova.tar 即制作容器的全套脚本硬件AR-CORE-220E硬件二次开发指南LTE接口适配指南LTE接口适配指南Hi-Grid-T2产品文档Hi-Grid-T2产品文档软件边缘计算网关二次开发指南（Hi-Grid-T2系列）硬件请参照产品文档三.中国电科院应用获取方式        点击国家电网有限公司的电子商务平台，公告链接：         http://ecp.sgcc.com.cn/html/news/016009/63549.html   国家电网有限公司智能配变终端入网专业检测公告四.华为EC-IoT解决方案高层主打胶片        华为EC-IoT解决方案高层主打胶片，链接：https://e.huawei.com/cn/material/his/enterprisenetwork/cc55c4b9c33e4603875a9234d29bd54c注意事项：1、chm格式的文档下载后需要解除锁定才能看到内容，解除方法参考https://bbs.huaweicloud.com/forum/thread-21661-1-1.html2、硬件资料或者已加密的软件资料，在下载需要密码， 密码获取方式：按照提示发邮件到eciot@huawei.com 。     邮件中注明厂家名，联系方式，前期联系过的华为侧接口人，我们会通过邮件回复密码。3、部件说明l  智能配变终端外观结构、通信模块外观结构、管脚定义，均完全符合国网《智能配变终端通用技术规范》要求。l  交采板p  （仅供参考）使用ADE9078芯片，硬件华为提供demo设计，软件配套使用中国电科院基础APP（基于/dev/adc0开发p  更换其他交采芯片，软硬件均由厂家自研，软件上华为已开放的SPI和I2C接口到容器里。l  上行LTE模组厂家           当前验证过的有上海剑桥的海思ME909S-821 芯片（固件版本为11.617.05.00.00，联系人宋永辉，18939850752）以及华为em 300 ；           其他验证过的有有方的N720（高通芯片，固件版本为电力版V12）。l  下行模组p  跟主控的接口以及结构尺寸兼容《国家电网_电力用户电信息采集系统形式规范_集中器形式规范_1375.2-2013》规定的集中器I型本地通信模块接口。p  厂家可按规范自行采购或者自研，华为不做推荐。APP可通过UART接口与模组进行数据交互。    

合作伙伴因为NDI（NetworkDevice Interface）和Adobe AE没有ARM版本，阻塞ARM切换，华为能够提替代建议吗