电动汽车的增加可能会使住宅能源使用量增加一倍，这可能成为自电力首次广泛使用以来最大的变化之一。再加上电加热和烹饪，住宅市场将被严重扰乱。现在是采取行动的时候了。到 2050 年，家庭预计将成为最大的电力消费者和二氧化碳排放的最大贡献者，其中 34% 由家庭产生。我们知道消费者想要做出改变，在可持续生活的问题上，我们需要让他们掌握主动权，从而让他们有能力做出改变。我们的 Powering Change 报告发现，50% 的英国人认为在他们的有生之年使他们的家庭碳中和很重要，66%的人认为在改善家庭时可持续性很重要。大多数人(84%)还担心，如果全球气温上升超过1.5度，能源费用将会迅速上涨。今天，英国和爱尔兰有3010万户家庭，我们将不得不对其中的 2650 万户进行改造以达到目标。我们目前的进展太慢了。目前，全球约有 12% 的家庭是智能的——但智能并不意味着可持续。虽然我们家中的智能设备数量急剧增加，但地球的福祉却没有随之增加。英国人拥有语音助手的可能性比智能恒温器高 50%，只有 51% 的人认为家中的智能控制很重要——然而数字化对于实现净零家庭至关重要。

6月11日，能链智电（NaaS）正式登陆纳斯达克，股票代码“NAAS”，成为中国充电服务第一股，股票于今日开始正式交易，这也是今年在美国上市的第三支中概股。能链智电为黑马营20期成员企业——能链控股集团下的充电服务业务公司。公告数据显示，截至2021年底，能链智电业务覆盖288个城市、29万充电桩，其中直流快充桩超2万，占中国公共直流快充桩51%。2021年，能链智电订单5500万，充电量12.33亿度，占2021年中国电动汽车公共充电量18%，是2019年充电量8.2倍。2022年1月，能链智电完成preIPO融资，融资金额8700万美金，投资方包括安吉国资、真为基金、中金资本、贝恩资本、金沙江联合资本、中海资本等，5个月后，能链智电成功IPO。01借壳上市，能链智联成为中国新能源充电服务第一股在今年2月，能链智联上市已有迹象。2022年2月，瑞思教育公告称，将于NaaS签订《合并协议》，后者将用所有已发行的股本换取瑞士教育新发行股票。4月29日，瑞思教育股东大会审议通过了与NaaS的合并协议，公司名称也将由“RISE Education Cayman Ltd”更改为“NaaS Technology Inc.”，此项更名紧随交易生效。5月31日，瑞思教育向美国证监会（SEC）递交了能链智电的两年完整财务数据，并向纳斯达克提交股票代码变更等相关申请。此次借壳上市，离不开双方背后资本机构的推动，作为能链智电的投资方之一，贝恩资本也是瑞思教育背后投资方。对于能链智电挂牌纳斯达克，贝恩资本董事总经理陈中崛表示：“贝恩资本曾成功投资全球领先的数字能源企业FleetCor (NYSE: FLT)，也长期关注全球能源行业，尤其是全球最大能源市场中国，有幸投资中国领先的新能源服务公司能链智电，并促成其与瑞思教育合并，打造出中国新能源服务·海外第一股。此交易有标杆意义，将成为能链智电新征程的起点，我们期待、也有信心公司将不断创造新的里程碑！”能链智电创始人、CEO王阳表示：“碳中和是时代使命，全球能源新篇章已开启，系能源汽车是核心场景。能链智电在纳斯达克挂牌，感谢股东、合作伙伴信任，这既是时代的礼物，也是明天的考卷。希望因为能链智电的存在，让能源更智能、地球更绿、天空更蓝。零碳能源，是能链智电的初心，也是全人类共同的梦想，我们将持续努力。”02能链智电上市，背靠中国最大的能源产业物联网平台作为中国规模最大、增速最快的中国电动汽车充电市场运营及技术服务商，能链智电用数字化连接新能源产业链上下游，为充电桩制造商、运营商、主机厂等，提供一站式服务，从而让能源交付更加高效，为低碳发展带来积极作用。根据国际权威认证集团SGS出具的《智电（NaaS）新能源汽车替代出行的温室气体减排量评估报告》，能链智电年碳减排90万吨。另外，据了解，能链智电隶属于能链控股，NaaS正是由能链于2021年4月发布。2016年，能链控股前身车主邦由戴震和王阳、孙玮临（黑马营20期）两位联合创始人共同成立。靠着全新的商业模式和强大的地推能力，打通了上游生产和下游渠道的全产业链，将原本各自分散的生产、流通、消费等供应链环节一体化，做到生产源头数据化、运输监管可视化、终端渠道溯源化，让叫油可以像点外卖一样方便。短短六年时间，能链就成为了一家能源产业物联网公司，拥有团油、快店、能联云、能程科技（能链物流）、能链综合能源港、能链便利、能链企服七大业务，覆盖全国约1800城镇，涵盖油、电、氢、气等多个能源品类。另外，据爱企查数据显示，自2016年成立以来，能链获得13轮融资，融资金额共计达数十亿元，一路走来，能链控股身后聚集了一只投资军团，其中不乏华润资本、中金资本、贝恩资本、东方富海、金沙江创投、愉悦资本、招商局资本等产业大佬、顶级财团和国家队的身影。03中国迎来能源数字化发展新机遇2015年，中国放开原油进口权，放开对外资股权投资可占大股和独资的权限。同时，废止“两法”，经营权放开，国家油气管网分离独立，国家输电公司独立。如果说政策端为中国能源市场化打开了一个新的风口。那么，数字化和场景SaaS化无疑为中国在能源领域提供了一个弯道超车的机会。事实上，全球能源的交易正在走向“第四代”：第一代Pass Buy，即路过加油站时，加油购买的时代；第二代LBS Buy，是基于地理位置购买时代，美国的FleetCor就是在这个时代做的。第三代是Data Buy，通过数字化购买，也就是各种APP嵌入能源底层数据与接口，可以选择不下车，实现Data Buy，比如团油、快电。第四代，一定进入Auto Buy，实现汽车的自动加油或充电，自动结算，形成自动能源补给。Auto Buy将是未来20年能源的底层，也是自动驾驶的底层。国内只有几家公司在做这件事，能链就是其中之一。作为中国最大的能源产业物联网平台，随着能源产业的不断发展，未来的发展前景依旧难以估量，其估值也有很大的想象空间。而在戴震看来，能链要做的就是努力让中国的能源生产交易成本降到最低，让能源碳排放降低20%，为孩子们留下一片蓝天。

近日，华为举行了第三批军团/系统部组建成立大会。据华为内部论坛“心声社区”披露，第三批五个军团/系统部分别是：数字金融军团、站点能源军团、机器视觉军团、制造行业数字化系统部和公共事业系统部。华为对这些军团有着明确的定位和发展路径，其中，数字金融军团主要布局云端；站点能源军团定位于ICT站点能源领导者、低碳能源网络开拓者；机器视觉军团任务为渠道下沉、场景聚焦、端云协同；制造行业数字化系统部发展目标为“多打粮”；公共事业系统部则定位“闯新路、手沾泥，聚焦场景造炮弹”。华为军团已达二十个据了解，自2021年10月以来，华为分三批共成立了20个军团组织。2021年10月29日，华为在松山湖园区举行第一批军团组建成立大会，分别是煤矿军团、智慧公路军团、海关和港口军团、智能光伏军团和数据中心能源军团。2022年3月30日，华为在深圳华为坂田基地K区举行第二批军团组建成立大会，分别是电力数字化军团、政务一网通军团、机场与轨道军团、互动媒体军团、运动健康军团、显示芯核军团、园区军团、广域网络军团、数据中心底座军团与数字站点军团。当前，距离第二批军团成立仅过去两个月时间，华为又提出第三批军团名单。细分这20个军团，可以有以下四种：传统行业数字化改造：煤矿军团、智慧公路军团、海关和港口军团、电力数字化军团、政务一网通军团、机场与轨道军团、园区军团、数字金融军团、公共事业系统部军团和制造行业数字化系统部军团ICT行业：显示芯核军团、广域网络军团、数据中心底座军团、数字站点军团、机器视觉军团新能源行业：智能光伏军团、数据中心能源军团、站点能源军团独立行业：互动媒体军团、运动健康军团目前，华为尚未公布第三批军团/系统部团长人选。根据此前公开的团长信息可以发现，不仅资历丰厚，且大都在华为有20年以上工作经历。已公布的十五任团长履历整理如下：据了解，军团的说法最早来自Google，即把基础研究的科学家、技术专家、产品专家、工程专家、销售专家、交付与服务专家汇聚在一个部门，整合在一个个以细分场景为单位的独立部门中，缩短产品进步的周期，对重点行业进行突破，打造新的增长引擎。任正非在第一次组建军团时曾介绍过，他将军团组织定义为：通过军团作战，打破现有组织边界，快速集结资源，穿插作战，提升效率，做深做透一个领域，对商业成功负责，为公司多产粮食。

虽然许多城市已经过渡到 LED 路灯，但只有少数城市还使用了控制和调光功能。RealTerm Energy与智能街道基础设施集团Ubicquia一起完成了25个智能街道照明项目。另外五个城市的试验也在进行中。该项目包括将路灯转换为具有集成控制功能的 LED 灯，以在特定时间调暗和关闭灯光。因此，RealTerm Energy 表示，城市每年可以减少约 67% 的能源消耗； 或相当于每年减少 568 辆汽车上路。目前，超过一半的美国城市拥有 LED 路灯，然而，只有不到 10% 的城市拥有照明控制和调光计划。RealTerm Energy 销售和营销副总裁 Mike Coyle 表示：“随着市场的发展，市政当局开始了解LED路灯技术，我们正在看到智能控制开始采用。”Ubicquia为该项目提供了三个平台：智能路灯控制器UbiCell、基于云的数据收集平台UbiVu和UbiSmart空气质量监测增强版（为用户提供环境和空气质量监测）。RealTerm Energy 还部署了其他 Ubicquia 路灯平台，用于空气质量监测、公共 WIFI 和视频分析，以提高公共安全。RealTerm Energy智能解决方案副总裁Mark Carter表示:“通过在全国各地的社区部署下一代智能照明控制和空气质量监测平台，RealTerm Energy和Ubicquia正在帮助市政当局改善其居民的环境和生活质量。我们很荣幸能与Ubicquia和社区领导合作，帮助城市和城镇在环境影响、能源使用和成本方面实现显著、可衡量的削减。”

德国科技巨头西门子开发了一套电网软件套件，以加速向净零世界过渡。开放、可互操作的软件套件有助于确保电网稳定性和经济效益，并管理日益复杂的电网。该软件将电网模拟仿真速度提高了六倍，据说可以将电网管理任务的效率提高 85%。它在整个电网的规划、模拟仿真和实时运行过程中使用数字孪生来做到这一点。西门子认为，该套件对于既有能源公司和新利益相关方来说是一个游戏规则改变者，使他们能够快速、敏捷和灵活地应对现有和未来的挑战。西门子已经采取措施改进其智能电表数据管理产品，例如云原生选项，或者通过重新定义用户体验，将任务效率提高高达85%。该软件还使用户能够以比当前执行速度快6倍的速度运行电网保护模拟，帮助电力公司规划、运营和维护电力网络。软件套件中所有即将推出的模块都将遵循特定的设计原则进行开发，以实现无缝交互并实现敏捷性。与此同时，它们将保持电网的网络弹性，同时在电网的规划、模拟、实时运行和维护过程中创建一个数字孪生电网。西门子智能基础设施公司电网软件首席执行官Sabine Erlinghagen表示:“随着分布式能源呈指数级增长，能源系统变化的速度和规模是前所未有的。电网是可持续能源系统的核心，并且变得越来越复杂。如果没有开放、模块化和可互操作的软件，我们就无法管理这种复杂性。通过引入迄今为止市场上最全面的软件套件，我们正在引领变革，将未来的电网塑造成一个 100% 可再生的世界。我们知道，我们无法单独实现能源转型——我们与客户和合作伙伴合作。”西门子正在与业内人士合作，共同重新思考电网管理。合作伙伴以共同创新的方式共同努力，寻求找到无缝规划、运营、维护和优化电网的方法。与使用西门子软件的用户密切合作，将有助于更快地采用和集成。迄今为止，合作伙伴包括印度 CESC、美国 CMY、挪威 Elvia、美国 Hawaiian Electric、意大利 Ireti、奥地利 KNG-Kärnten Netz、美国 Quanta Technology、德国的Stadtwerke弗伦斯堡和挪威的Statnett等公司。西门子还向希望在电网软件领域共同创新的互补产品合作伙伴开放，并将培育其合作伙伴网络，以支持其客户的端到端工作流程。纵观能源格局，我们迫切需要将智能带入构成经济支柱的庞大而复杂的系统中。据预测，到2050年，全球用电量将翻一番。Guidehouse Insights预测，到2030年，新分布式能源（DER）每年将增长7倍。DER主要以低电压水平连接到电网，而电网运营商迄今尚未实现太多透明度。由于DER的间歇性，电网运营商很难控制电网并预测接下来会发生什么。Erlinghagen说:“传统的硬件投资不足以应对我们今天在能源系统中看到的复杂性。我们需要颠覆性的快速变革，首先是对软件的投资，这有助于我们摆脱对化石燃料的依赖，转向绿色能源。我们已经开始了转变我们产品组合的旅程，并计划加快实现我们对自主电网运营的愿景。”专家预计，电网软件的市场规模将从 2019 年的 80 亿美元翻一番，到 2028 年达到约 170 亿美元。在2021年的资本市场日期间，西门子智能基础设施承诺，到2025财年，其数字收入将从2021财年的7.5亿欧元翻一番，达到15亿欧元。全球约70%的电力消耗，即每年1.6万千瓦小时，已经通过西门子电网软件模拟的基础设施流动。如今，基于西门子软件的 1300 个控制中心系统（用于操作和控制电网）在全球范围内运行，为数亿人提供照明。全球 200 多家公用事业公司使用约 1 亿台智能电表，电表数据管理软件 EnergyIP 是低压电网级别的数据源。最新的电网软件使能源公司能够为其电网规划和管理实施智能技术。这些 IT 升级应该比硬件投资更快、成本更低。通过模块化方法，这些部件将组合在一起，并可进行定制以满足电网运营商的个性化需求。通过 IT 和 OT 元素的无缝集成，借助统一的网络模型，用户可以跨其 IT 和 OT 系统同步数据，包括电网规划软件、电表数据管理系统、地理信息系统 (GIS) 和高级配电管理系统 ( ADMS），然后端到端地优化工作流程。来自分析和 AI 的见解可以直接转化为行动，从而改善电网运营。这允许从确定性管理方法向概率性管理方法转变，促进大量分布式能源资源的整合。此外，在其电网产品组合中，西门子满足网络安全要求和安全标准，并提供定期安全更新。

面向能源互联网的多端口DC/DC能源路由器控制策略研究马文忠1, 李冠成1, 张奎同2, 杨淑娟3, 魏孟迪1, 唐毓振1, 宋玉成4, 董磊11 中国石油大学（华东）新能源学院，山东 青岛 2665802 兖矿集团有限公司，山东 邹城 2735003 山东交通职业学院，山东 潍坊 2611004 中国石油大学（华东）理学院，山东 青岛 266580摘要分析了目前多端口直流（DC,direct current）转DC（DC/DC）能源路由器的特点和缺陷，优化设计了一种面向能源互联网的多端口DC/DC能源路由器。通过对不同工况下运行电压的需求分析，对多端口DC/DC能源路由器进行了子模块全桥比例设计，在此基础上提出了一种实现无闭锁穿越直流故障的交直流（AC/DC,alternating current/DC）解耦的控制策略。该多端口DC/DC能源路由器用于实现多个电压等级不同的直流电网的相互连接，既保留了传统直流自耦变压器技术低成本、低损耗的优势，又有效改善了其无法应对直流故障的缺点。最后，在MATLAB/Simulink环境进行了仿真测试，验证了该技术正常运行时的稳定性、抑制直流故障的可行性和控制策略的有效性。关键词： 能源互联网 ; 能源路由器 ; 直流自耦变压器 ; 直流故障1 引言21世纪以来，传统能源日渐枯竭，人们对新能源的需求日益急迫，妥善合理地实现新能源的大规模有效利用成为一个新的前进方向。向着这个方向的创新发展推动了全球能源产业的转型，为了实现资源整合和能源的多级利用，能源互联网的概念由此诞生。能源互联网指的是以电力系统为核心，融合交通、热力、天然气等多种网络形成的现代综合能源系统，其对于能源高效利用、社会可持续发展和资源统筹开发具有重要作用，美国经济学家杰里米·里夫金称之为“第三次工业革命”[1,2]。构建能源互联网首先应当构建可实现能源互联、容纳新能源大范围并入的直流电网，构建未来适合新能源大范围并入的直流电网面临着一些关键性技术难题。一方面，由于直流电网响应时间常数较小，构建适合新能源大范围并入的直流电网对直流电网运行控制和保障技术、直流电网系统仿真、直流电网快速故障检测技术提出了更高的要求。另一方面，低成本、低损耗、安全可靠的设备研发也是直流电网必须解决的核心问题[3,4,5,6]。当前，国内外专家学者已经提出多种适合应用于不同场合的多端口 DC/DC 变换器拓扑。文献[7]给出了一种使用多端高频变换器的多端口 DC/DC变换器，该变换器可用于智能微电网，互联多个以直流电为输入/输出的装置。文献[8]介绍了一种用于连接 3 个电压网络的低成本软开关双向 DC/DC变换器，该变换器由两个半桥和一个高频变压器组成。高频变压器在两个半桥之间提供电压电平匹配和电流隔离，以满足安全要求；双半桥的使用使开关器件及其相关栅极驱动元件的数量最小化；软开关是利用缓冲电容和变压器漏感实现的。文献[9-10]提出了一种基于电感—电容—电感电路的多端口DC/DC变换器。该技术主要由多个电压源型换流器的一端在直流侧与直流电网对应连接、另一端在交流侧与谐振电路互联形成。文献[11]给出了一种基于模块化多电平变换器（MMC,modular multilevel converter）的多端口变换器，通过在输出侧并联的方式实现一端输入、多端输出，并改变电压两端变比。文献[12]提出了一种能连接两个双向源/存储端口和一个独立的加载端口的三端口变换器拓扑结构，该拓扑结构将升压级集成到移相全桥变换器，具备 0 电压开关工作的能力。文献[13]提出了一种利用低通滤波器和半桥网络代替 boost 变换器的受控开关的多端口 DC/DC 变压器拓扑结构，可由一个直流输入产生两个输出——升压和降压。从功率传输方面来看，上述多端口 DC/DC 变换器需要经过两级 DC/AC 变换传输功率，这会导致变换器的所需容量大、成本高、运行损耗高、传输效率低等。为了解决这个问题，文献[6]提出了一种多端口直流自耦变压器技术，将5个MMC直流侧级联、交流侧互联至交流电网。直流侧级联因为可以直接传输大部分直流功率，因此可以显著减小变压器所需容量，在中、低电压变比场合，直流自耦变压器技术可以有效减少变压器所需容量及功率损耗。但是，这种拓扑结构在遇到直流故障时，只能通过断开直流电网、添加旁路子模块等方式应对，不够灵活，且解决速度很慢。构建能源互联网首先要构建可实现能源互联、新能源大规模并入的直流电网。多端口 DC/DC 变换器作为互联直流电网的关键性设备之一，有极高的研究意义。本文的研究成果可以实现不同电压等级的互联，而且能够在遇到直流故障时，实现无闭锁故障穿越。因此，多端口 DC/DC 变换器可以成为能源互联网网络互联的关键性设备之一。2 结束语本文提出了一种具备无闭锁穿越故障能力的多端口 DC/DC 能源路由器，通过对 MMC 中子模块的全桥比例设计以及控制策略的改进，使得该路由器在保留低成本、低功耗的优势的基础上，具备无闭锁穿越直流故障的能力，并搭建了相应的仿真模型。所提出的多端口 DC/DC 能源路由器技术在未来的能源互联网搭建、柔性直流电网新能源并网方面有极高的研究价值和应用前景。后续将继续针对本能源路由器应用于中低压变比的新能源并网的直流系统方面进行深入研究。The authors have declared that no competing interests exist.作者已声明无竞争性利益关系。3 原文链接http://www.infocomm-journal.com/wlw/article/2020/2096-3750/2096-3750-4-4-00032.shtml

　　撰稿丨黎 烁　　编辑丨麦 子　　在动力、高确定性需求前景下，国内盐湖锂资源开发明显加速。　　5月26日，国内盐湖提锂龙头盐湖股份宣布，拟投资70亿元建设年产4万吨锂盐项目。　　据盐湖股份介绍，此次4万吨锂盐项目分别为年产2万吨电池级碳酸锂和年产2万吨氯化锂项目，建设周期为两年。        01独家投资70亿元　　2017年12月27日，盐湖股份曾发布公告称，筹划启动5万吨／年电池级碳酸锂项目，该项目分别由青海盐湖资源开发有限公司（下称“盐湖比亚迪”）及盐湖股份控股公司青海盐湖佛照蓝科锂业股份有限公司（下称“蓝科锂业”）实施完成，总投资79．81亿元。　　彼时，我国产业正处于起步发展阶段，对锂资源的需求刚刚开始，市场供需仍相对比较平衡。也正是因为如此，因锂盐价格处于较低水平，该项目断断续续推进了多年，到现在，其与比亚迪合作的3万吨电池级碳酸锂项目仍在努力推进中，“目前比亚迪正在利用该公司自有提锂技术在进行中试工作，待中试成果验证后，双方将协商项目的启动事宜。”　　然而，今非昔比，锂盐价格不可同日而语。自2020年四季度以来，新能源汽车、储能市场快速爆发，带需求加速释放，推动锂盐价格如火箭般飙涨。至今年3月，电池级碳酸锂最高报价超过51万元／吨，较2020年的5万元／吨，飙涨了10倍。　　时隔5年后，盐湖股份再次斥资70亿元，建设4万吨锂盐项目。　　值得注意的是，与5年前同其它企业合资建设不同，这次盐湖股份并未与其它企业合资建设，而是单打独斗。　　对此，有分析人士指出，盐湖股份此次独立投资，一个主要的原因或是赶进度，“盐湖股份吸取之前与其它主体合资，推荐较为缓慢”；另一方面也说明公司有相对充裕的资金支持。　　盐湖股份表示，公司在现有3万吨／年碳酸锂生产能力的基础上再扩能建设，有助于巩固盐湖提锂的行业地位，加快成为新能源的“护航者”。        02电池、企业“扎堆”开发国内盐湖资源　　从需求端来看，目前全球主要电池企业规划的动力、储能电池产能，到2025年预计将超过3000GWh。如果按照实际落地产能来看，按照1万吨碳酸锂加工产能可满足15GWh电池需求估算，到2025年碳酸锂产能需求将超过150万吨。　　事实上，从最近两年的市场变化来看，新能源汽车产量持续创新高，带动动力电池需求跳跃式增长，锂盐逐渐从供需平衡转变为供应紧张的状态，仅2021年中国碳酸锂进口同比增长 61．69％，未来国内外锂盐的需求量将持续增长。　　中国探明锂资源量居全球第六，其中卤水锂资源占比约80％，且主要分布在青海及西藏，由于开采环境差、盐湖品质低、提锂技术难等原因，国内锂资源长期重度依赖进口，2021年进口占比仍在70％左右。　　但是，随着下游需求持续高增长、锂盐价格高企、原材料紧缺以及盐湖提锂技术突破，国内盐湖锂资源开发明显提速。　　实际上，自去年以来，在市场需求快速增长，未来数年锂盐有望持续紧缺，以及价格高企因素下，电池企业、矿产企业、锂盐企业都在加速布局国内锂资源。据电池中国不完全统计，包括比亚迪、、、、、富临精工、藏格锂业、蓝科锂业、西藏矿业、五矿盐湖、金圆股份等都已加入国内盐湖锂资源的开发阵营中来。　　值得注意的是，5月24日，亿纬锂能在青海也悄悄成立了全资子公司——青海亿纬动力有限公司，该公司注册地为青海格尔木昆仑经济开发区。去年10月，亿纬锂能、金昆仑锂业和格尔木市三方达成合作，签订产业战略合作协议，共同开发盐湖锂资源，并致力打造世界级盐湖产业基地。　　除了在青海布局锂资源外，亿纬或将在青海直接布局电池工厂。据报道，去年10月，亿纬锂能、西藏亿纬控股与格尔木市就矿产资源开发及年产10GWh动力储能电池制造项目达成一致，签订了《锂资源产业开发利用项目投资协议书》，预计投资近30亿元。　　除了直接布局青海锂资源，今年1月，亿纬锂能还与蓝晓科技签订《战略合作协议》，积极参与西藏结则茶卡盐湖锂资源的开发利用。        03海外“抢锂”仍在继续　　就在盐湖股份70亿投资前几天，中矿资源披露拟定增募资不超30亿元，用于春鹏锂业年产3．5万吨高纯锂盐项目、津巴布韦Bikita200万t／a建设工程、津巴布韦Bikita锂矿120万t／a改扩建工程和补充流动资金。　　其中，津巴布韦Bikita锂矿200万t／a建设工程项目总投资12．73亿元，项目总建设工期预计为12个月。项目达产后，年均将可产出锂辉石精矿约30万吨，锂云母精矿9万吨。　　5月初，国轩高科与阿根廷胡胡伊省国家能源矿业公司（下称JEMSE）签署战略合作协议。双方决定就当地锂矿资源保障、碳酸锂精炼厂建设、下游业务拓展等方面展开全方位战略合作。　　据协议，国轩高科与JEMSE将合资在胡胡伊省保税区兴建一座电池级碳酸锂精炼厂，后者将提供勘查面积约17000公顷的潜在锂矿产资源探矿及采矿权，保障资源供应。双方还将展开产业下游业务合作，包括正极材料、电池制造等。　　阿根廷胡胡伊省地处南美“锂三角”中心区，盐湖资源集中，开采经验丰富，卤水提锂成本低廉。JEMSE是胡胡伊省省属控股矿业投资公司，致力于持续提升盐湖提锂技术与开采能力，推动光伏储能等新能源利用项目，目前已与法国、澳大利亚、加拿大、美国、日本以及中国的企业建立密切合作。     来源：电池中国网       原文标题 : 两家企业投超100亿元开发青海盐湖锂资源

随着5月26日北京新能源指标正式发放，许多无车刚需用户拿到了等待许久的“绿牌”，开启了“购车模式”。事实上，对于纯电汽车的选择，仍然是大家最看重的一部分。但是面对各厂商动辄500km以上的续航，消费者也会捉摸不透，为何网络上还有如此多吐槽电动车续航能力的言论呢？其实，在实际用车过程中，的续航能力会随着不同的驾驶环境变化而改变，尤其是寒冷天气会使电池活力下降，导致、放电效率降低，出现“续航缩水”的情况。但是基于现有的电池技术，并完善能源服务，续航问题还是可以得到一定程度解决的。比如极狐汽车，基于领先的三电自主研发技术，在打造新能源产品“真续航”方面有深厚造诣，再加上便捷的充电服务，为解决消费者续航焦虑提供了有价值的方案。领先技术打造 “真续航”，极狐双车一骑绝尘说到电动车的“三电技术”，其实和燃油车的“三大件”一样，只不过电动车靠的是以电池为核心的“电池、电机、电控”，而燃油车靠的则是“发动机、变速箱、底盘”。从本质上来说，这两种车型类别区别很大，驾驶上的体感也大有不同。无论是极狐阿尔法T，还是极狐阿尔法S，在电池方面所搭载的都是194Wh／kg的高能量密度电池包，这一数据也远高于行业平均水平的160Wh／kg。电池密度高所带来的好处就是节约重量、增加续航。比如同样是93．6kWh的带电量，极狐汽车的电池包可以节约100kg的重量，体现在续航里程方面则可以增加约30公里的续航。这也是前者作为纯电SUV续航达到653km，后者超过708km均不输于燃油车的根本原因。冬天的低温环境对于的续航是一场大考。相信许多用户过年期间走亲访友，开着新能源汽车都会感到焦虑，需要时刻注意电量，去哪都要提前搜寻周边充电桩等设施。面对这种情况，极狐汽车更加游刃有余。要知道，凭借智能恒温保护功能，极狐汽车的电池即便是在－7℃的低温环境下，电量保持率也依然能达到常温时的92％，即使温度低至－20℃，电量保持率仍大于85％，这样的数值代表冬季出行里程能得到有效保障。与此同时，极狐阿尔法车型的电池系统做到了50万公里衰减率小于10％。对于一般的家庭用户来说，每年开车跑2万公里的行驶里程就已经是算多了，而50万公里相当于一般家庭25年用车生命周期的行驶里程。因此，有这么长的试验公里数做参考，日后用车也完全不必担心电池大幅衰减的问题。在体现动力性能的电机方面，极狐双车采用了一台永磁同步电机，电机总功率为160千瓦，总扭矩为360牛米。通过对电磁设计、传动方案、润滑仿真、耦合集成进行了多轮迭代优化，这套动力总成最高效率做到了93．5％，在同样电量情况下，极狐汽车的续航里程就可以提升3％。此外，极狐汽车的电控系统也亮点多多，比如在One－Pedal单踏板模式下，用户可通过油门踏板轻松切换加速、匀速与制动三种模式，让电池能量消耗维持在较低水平。让充电一键到位，解决用户纯电出行焦虑除了产品本身，新能源汽车用户购车时也会考虑品牌的充电服务能否跟得上。对此，极狐汽车发力便捷充电服务，快速完善其能源服务网络。目前，极狐汽车已建成由5座极狐专属超充站、2座目的地站、14台移动超充服务车、覆盖40座城市的1289座认证组成的补能网络。日臻完善的能源服务体系，将更好解决公共充电桩区域覆盖率低、跨城际旅行充电需求无法得到满足等问题。在补能网络的基础上，极狐汽车推出了即插即充服务，大幅提升用户的充电效率。简单来说，“即插即充”服务可为用户带来“一键充电，无感支付”的体验。当你有充电需求时，只需要提前通过极狐App的“即插即充”选项绑定车型就可以开通此项功能。而开通“即插即充”服务后，随便到达全国任何一个国家电网公共直流充电桩，都可以直接插枪充电，待全部充电完成后，只需要用手机完成支付。此举可直接免除扫二维码等一系列繁琐操作流程。通过这个功能，充电也比之前更方便了，遇到暴雨天气不用被淋湿，遇到艳阳天也不用担心被晒伤，充电的时候只要轻轻点击屏幕就能识别解锁，操作起来就跟刷脸支付一样方便。值得一提的是，充电桩配合快充模式“食用”，效果更佳。极狐汽车的电池充放电效率高达97％。也就是说，极狐阿尔法T和阿尔法S，仅需25－35分钟即可充满80％电量，午后一杯咖啡的时间，就可以轻轻松松蓄能300km以上。当下续航里程的竞争已经相当“内卷”，但是面对消费者，账面数据固然重要，但更要实现“真续航”，极狐汽车在这一点上显然走在了前列，无愧“世界级好车”的美誉。而在续航无忧和充电无忧的双重加持下，极狐汽车无疑是消费者最值得购买的新能源汽车品牌之一。在此提醒一下，现在选购极狐汽车的用户，将有机会享受金融礼遇、增换购补贴、积分大礼、售后服务等一系列优惠政策。福利多多，不容错过！

1、360Wh／Kg半固态将在今年量产5月27日，国轩高科工研院副院长张宏立表示，公司研发的360Wh／Kg三元半固态电池将在今年实现量产，同时，400Wh／Kg的三元半固态电池目前在公司实验室已有原型样品。此外，国轩高科和共同研发的第一代三元和铁锂标准电芯已实现双量产定点，目前正在与大众德国团队共同开发面向欧洲的标准电芯。2、大众汽车成立数字化销售公司，注册资本17亿根据企查查APP显示，5月24日，大众汽车（安徽）数字化销售服务有限公司成立，注册资本17亿元，经营范围包含：电附件销售；机动车驾驶员培训；云计算设备制造；物联网技术研发；区块链技术相关软件和服务等。企查查显示，该公司由大众汽车（中国）投资有限公司100％控股。3、佛山南海派5000万新能源汽车消费补贴近日，据佛山发布消息，佛山南海将派发5000万新能源汽车消费补贴。凡于今年6月1日—12月31日，在符合条件的汽车经销企业处选购南海车企出产的新能源汽车并在佛山市上牌，且所购车辆登记注册在本人名下的南海个人消费者，可享受最高1．5万元／辆的补贴，叠加广东省相关政策，累计最高可补2．3万元／辆。4、福瑞泰克与红旗达成自动驾驶项目量产合作近日，福瑞泰克与一汽红旗进一步达成量产合作，福瑞泰克基于一汽红旗阩旗（R．Flag）技术发展战略和FEEA3．0电子电气架构，使用最新的“ADC30域控制器平台”，搭载360度冗余感知的传感器组合”，为一汽红旗面向SOA服务定制L3级高阶自动驾驶解决方案获得成功定点。并将于2023年在一汽红旗全新车型上实现全面量产，未来ADC30平台软硬件产品和服务将运用到更多红旗车型。5、预计2023年交付，集度Robo 1预计下半年开始接受订单日前，百度CEO李彦宏在财报发布后的业绩交流会上表示，集度汽车将在今年下半年接受订单，预计2023年开始交付车辆。此前季度官方曾发布消息称，其首款量产车启动车身模具铸造，正式从车型设计迈向整车量产制造的准备阶段。集度汽车机器人概念车将会在6月8日的JIDU ROBODAY上亮相。6、湖北省首台示范重卡投入运营近日，雄韬氢雄与三一集团联合开发的31t氢能自卸车正式开始运营。该车服务于中国宝武钢铁集团有限公司（中国宝武）。雄韬氢雄通过实地走访，为中国宝武定制化开发氢能自卸车。该车辆以氢能为动力，全生命周期可实现零碳排放。之后还会推出牵引车等多种车型，实现中国宝武厂区运营场景全覆盖。7、福然德旗下安徽优尼科开工建设，预计明年三月建成投产5月26日上午，六安市舒城县智能产业重点招商引资项目集中签约开工仪式在杭埠镇举行。福然德股份近期的重点投资集中在舒城，其中已开工建设的安徽福然德主营新能源汽车板产品，26日开工的安徽优尼科主营新能源汽车铝压铸产品；安徽福然德预计今年3季度建成，提前半年时间投产；安徽优尼科5月26日开工建设，预计明年三月建成投产。—END  电车汇  2022／5／27       原文标题 : 国轩高科360Wh/Kg半固态电池将在今年量产等7条快讯

5月26日，协鑫科技发布公告称，公司获董事会主席朱共山先生告知，在2022年5月24日起到2022年5月26日期间，公司的主要股东朱氏家族信托透过其持有的附属公司智悦控股有限公司于公开市场上以平均每股约2.7港元及总代价约6700万元分批购入公司股份，累计2494.4万股普通股。紧随上述增持股份完成后，朱氏家族信托透过其持有的附属公司合共持有公司63.95亿股份，相当于公司已发行股本的约23.59%权益。另外，朱钰峰先生持有公司151.08万股未行使的购股权，朱钰峰先生及朱氏家族信托合共持有公司63.97亿股份及相关股份，占公司已发行股本约23.60%权益。受此消息刺激，5月27日协鑫科技开盘后股价涨幅一度超过3%，总市值超过750亿元。对此，有消息称，主要股东朱氏家族选择在此时增持公司股份，或预示协鑫科技在A股上市计划可能即将落地。世界硅王资料显示，协鑫科技（当时还被称为保利协鑫）成立于2006年，2007年11月就在香港上市。彼时正是我国产业发展的第一次黄金时期，无锡尚德、天合光能等企业已在美股上市，所生产在欧美广受欢迎。但在中上游产业链还极度依赖海外企业，尤其是在环节，这也是2008年前后硅料价格暴涨的重要原因。协鑫科技当时就注意到了这一问题，仅用13个月时间就突破国外技术封锁，建成了年产能1500吨的多晶硅产线，是当时全国总产能的一半。此后又建设了6000吨级和万吨级生产线，彻底树立了自己的霸主地位，被称为“世界硅王”。在全球光伏产业就进入“寒冬期”后，协鑫科技一度陷入巨额亏损。但一直没有忘记坚持创新。2020年，协鑫科技宣布在使用硅烷流化床法量产颗粒硅上取得了进展，再次让光伏行业为之侧目。2021年，协鑫科技实现营收196.98亿元，同比增长34.30%；归母净利润为从2020年的亏损57亿元变为盈利50.84亿元，成功实现百亿“大逆转”。对于这样的成绩，在港股却很难得到充分体现。或被低估的市值“硅料四大天王”中，通威股份和大全能源都是A股上市企业，协鑫科技和新特能源则是港股上市企业。其中，大全能源、新特能源、协鑫科技归母净利润较为接近，估值却存在很大差异。图片来源：维科网光伏截至5月27日，大全能源市值为1136亿人民币、新特能源市值247.39亿港元（约合211.72亿元人民币）、协鑫科技市值为723.54亿港元（约合619.21亿元人民币）。A股上市计划在此对比下，新特能源和协鑫科技先后宣布计划在A股上市。为更好的反映集团业务发展至现况及未来发展方向，协鑫科技还将中文名称由“保利协鑫能源控股有限公司”变更为“协鑫科技控股有限公司”。股份简称也从“保利协鑫”变成“协鑫科技”。5月23日，协鑫科技发布公告称，公司现正考虑及探讨发行以人民币交易之普通股并于中国境内证券交易所上市的可行性(建议发行A股)。董事会认为，建议发行A股将为公司提供不同的方案以应付其资金需求，加快公司的发展，从而促进股东回报的可持续增长。再次表现出协鑫科技对于在A股上市的重视。考虑到A股上市后会稀释原有股东的股权，主要股东朱氏家族增持公司股份，或许就是协鑫科技在A股上市计划即将落地的前兆。

       能源是经济发展的命脉， 今年中央政府工作报告中，将“稳字当头、稳中求进”总发展基调下的“能源安全”上升至与“粮食安全”同等重要的战略高度，并将其列入“着力稳定宏观经济大盘”任务之中，凸显出能源作为经济社会发展原动力的重要地位。今年3月，国家能源局发布《2022年能源工作指导意见》(以下简称《意见》)，《意见》强调“以保障能源安全稳定供应为首要任务”，要求着力增强国内能源生产保障能力。同时践行绿色发展理念，实现平稳降碳目标。《意见》对于我国能源2022年发展提供明确目标，重点集中在保障能源供应、绿色低碳转型等方面。保障能源供应：《意见》规划2022主要工作目标是增强供应保障能力和稳步推近能源结构转型。对于能源供应目标，《意见》指出，2022年全国能源生产总量达到44.1亿吨标准煤左右，原油产量2亿吨左右，天然气产量2140亿立方米左右。电力装机达到26亿千瓦左右，发电量达到9.07万亿千瓦时左右。新增顶峰发电能力8000万千瓦以上。绿色低碳转型：《意见》要求大力发展风电等非化石能源，加大力度规划建设以大型风光基地为基础、以其周边清洁高效先进节能煤电为支撑、以稳定安全可靠的特高压输变电线路为载体的新能源供给消纳体系。2022年要稳步推进结构转型，煤炭消费比重稳步下降，非化石能源占能源消费总量比重提高到17.3%左右，新增电能替代电量1800 亿千瓦时左右，风电、发电量占全社会用电量的比重达到12.2%左右。此外，《意见》鼓励电力和新能源领域技术创新发展，要求围绕新型电力系统、新型、和、碳捕集利用与封存、能源系统数字化智能化、能源系统安全等6大重点领域，增设若干创新平台。为助力我国实现碳中和，推动新能源产业化快速发展，推进能源低碳转型与稳定供给，助力电力安全可靠供应，同时加强环保与能源产业上下游企业的协同研发、技术交流，2022年第二十四届高交会「环保与能源展」各项筹备工作已全面展开。推动高新技术成果产品化、产业化、国际化！2022年第24届高交会「环保与能源展」诚邀您的到来今年2022年是高交会举办的第二十四年。高交会由中国商务部、科技部、工信部、国家发改委、农业农村部、国家知识产权局、中国科学院、中国工程院和深圳市人民政府共同举办，1999年至今已成功举办了23届，是中国规模最大、最具影响力的科技类展会。 图：2021年第二十三届高交会现场调查数据「环保与能源展」是高交会的靓丽风景线之一，本展将重点展示环保与能源产业的最新产品、技术及应用，同时，重点打造“水务高新技术主题展”，并同期举办配套论坛。——重点展示：本展将围绕实现碳达峰、碳中和目标，汇聚符合环保和能源产业的发展趋势以及服务于绿色生活、绿色发展的相关应用，重点展示水治理、空气净化、水净化、垃圾处理、智慧环保(物联网、云计算、大数据、移动互联、5G等信息化技术在生态环保建设和治理中的应用)、环保材料、新能源、储能、充电桩、智慧电力、节能应用等领域的最新产品、技术及应用。 ——重点打造“水务高新技术主题展区”：“水务高新技术主题展区”在高交会环保与能源展上大放异彩，受到行业龙头企业的热捧和媒体的关注报道，本届高交会将继续推出，将重点展示智慧水务、水净化、污水污泥处理、海绵城市与综合管廊、水质监测、防洪排涝、治水材料设备等治水技术和提升水质领域的热点技术与产品，并同期举办配套论坛。高交会将在会以更加国际化、专业化、便利化和高水平来服务于国家发展战略。期待各展商、展团，能在高交会中共享新机遇，共谋新发展，共创新辉煌！

5月26日，隆基位于浙江嘉兴的10GW单晶组件项目在王店镇正式开工，总投资60亿元。预计该项目投产后可实现销售收入约150亿元，带动就业约1800人。资料显示，隆基在中国拥有7大产业集群，分别在云南、宁夏、江苏、陕西、浙江、安徽和山西。其中浙江产业集群包含衢州组件工厂和嘉兴组件工厂。2020年，隆基在嘉兴秀洲国家高新区投建年产7GW高效组件项目，实现“当年开工、当年建成、当年投产。”进一步推动了当地新能源产业发展。本次继续在嘉兴投建10GW单晶组件生产项目，肯定会将当地新能源产业发展带上一个新台阶。资料显示，2021年底隆基单晶产能达到105GW，单晶产能达到37GW，单晶组件产能达到60GW。2022年末，隆基计划将单晶硅片年产能提高至150GW，单晶电池年产能提高至60GW，单晶组件产能提高至85GW。其中单晶组件产能将提高25GW。本次10GW单晶组件项目是隆基在2022年提高组件产能的重要项目，资金源自募集资金（注）+自筹资金，并有望再次实现此前7GW高效组件项目，在同年实现开工、建成、投产的“隆基速度”。

5月26日晚，联创股份（300343）发布公告称，公司控股子公司内蒙古联和氟碳新有限公司（以下简称“内蒙古联和”）拟在内蒙古乌海高新技术产业开发区低碳产业园投资建设5万吨/年PVDF及配套产业链项目一期项目。据悉，一期项目包括：2.5万吨/年PVDF及配套4.5万吨/年R142b联产12.5万吨/年R152a。项目建设投资估算约人民币16亿元，资金来源为自有资金及自筹资金。联创股份表示，本项目有利于公司进一步拓展含氟新材料在新能源领域的市场，有助于公司中长期发展，增强公司盈利能力及抗风险能力。资料显示，联创股份此前主要业务包括数字营销和化工新材料两大板块，但由于由于数字营销业务发展远不及预期，公司于2019年做出了战略调整，并在2020年末基本完成了这一板块的剥离。目前公司主要产品包括含氟新材料和聚氨酯新材料。PVDF主要用作正极粘结剂和隔膜涂覆材料，以及光伏背板膜，随着新能源和光伏产业的发展，近年来市场需求增长迅速。R142b作为的核心原料，市场需求随之水涨船高。2月10日，联创股份曾发布扩产公告，其与黑猫股份、中国电力工程顾问集团西南电力设计院有限公司、中国能源建设集团天津电力建设有限公司与乌海市人民政府签署了《投资框架协议书》，拟在乌海市高新技术产业开发区低碳产业园投资建设5万吨/年PVDF产业链及0.6GW配套绿电项目，投资总额约72亿元。其中，5万吨/年PVDF产业链项目由联创股份与黑猫股份成立的内蒙古联和作为实施主体。内蒙古联和注册资本拟定为5亿元，黑猫股份认缴出资额为1亿元，持有20%股权；联创股份认缴出资额为4亿元，持有80%股权。在订单方面，3月2日，联创股份公告称，子公司华安新材于近日通过供应商准入审核子公司，正式进入宁德时代供应链体系，主要为宁德时代及其关联公司（青海时代、溧阳时代、时代上汽、四川时代等）提供级PVDF产品。根据双方于2021年12月11日签署的《合作框架协议》，在华安新材池级PVDF质量、价格、交付等满足宁德时代要求的情况下，宁德时代保证每年采购华安新材锂级PVDF的数量为PVDF年总产量的80%。双方已经按照此约定条款执行并完成2月份产品交付。

今日（5月27日），第十一届科技大会在合肥举行。国轩高科工研院副院长张宏立表示，公司研发的360Wh/Kg三元半固态将在今年实现量产，同时，400Wh/Kg的三元半固态电池目前在公司实验室已有原型样品。张宏立还表示，国轩高科和共同研发的第一代三元和铁锂标准电芯已实现双量产定点，目前正在与大众德国团队共同开发面向欧洲的标准电芯。图片来源：国轩高科科技大会据了解，国轩高科已量产的三元电芯能量密度为635Wh/L，铁能量密度435Wh/L。而360Wh/kg电池一旦大规模量产，并运用到身上，突破1000km已在意料之中。订单全面开花国轩高科正处在快速发展的阶段，其支撑点是订单不断。且看国轩高科已公开的大订单：4月20日，来自国轩高科微信公众号的消息显示，该公司全资子公司合肥国轩与吉利签署合作协议，双方约定，合肥国轩将在2022年至2024年为吉利商用车供应动力电池产品，预估总量为12.6万套。维科网注意到，此前，国轩高科供给的吉利远程E200厢货轻卡，单车电池电量96.7kwh。若以此估算，对应电池需求量或约12GWh。图片来源：国轩高科3月份，国轩高科透露，“目前公司和大众的合作程度进一步加深，公司已取得大众正式量产定点，相关产品将用于客户最大的新能源平台，公司相关部门正在全力推进，力争尽快实现量产。”这一方面表明，国轩高科已经正式进入大众汽车供应链，产品获得定点；另一方面，“相关产品将用于客户最大的新能源平台”意味着国轩高科未来有望成为大众最大的电池供应商。2021年12月20日，国轩高科公告称，其境外全资孙公司美国国轩与美国某大型上市汽车公司签订协议，该汽车公司预计在2023－2028年间，向国轩高科采购总量不低于200GWh。鉴于与客户有保密协议，国轩高科并未透露这项大单的客户名称，只是说“该客户为美国某大型上市汽车公司，在全球车企中，市值排名靠前。”市场预计，国轩高科的这个美国客户，要么是福特汽车，要么是“杀手”Rivian。2021年11月23日，国轩高科公告称，合肥国轩与长城汽车子公司签署了《2022年采购框架合作协议》，双方确定2022年至2025年期间的交付总电量合计不低于10GWh（亿瓦时）的动力电池，其中 2022 年的年度供应量将不低于2.5GWh……总的看来，国轩高科目前拥有大众、上汽、吉利、江淮、长城、长安、北汽、奇瑞、零跑、合众、TATA 等客户，并与众多海内外客户建立了良好的战略合作关系。产能不断加大当前，国轩高科拥有合肥（新站、经开、庐江）、桐城、南京、青岛、唐山、南通、柳州、宜春十大电池生产基地的基础上，且正在继续新建或扩建。例如，5月初有消息称，国轩高科桐城552亩的一期动力电池厂房建设已接近尾声，即将竣工交付，预计今年6月份投产。据了解，桐城国轩项目总投资70亿元，一、二期分别规划建设10GWh动力电池生产线两条，合计占地面积约1200亩，年产20GWh的新能源动力电池。此外，在欧洲，国轩高科2021年7月与大众签署了《关于电池战略合作关系的谅解备忘录》，双方共同在欧洲打造从电池、电池产品到电池回收利用的全生命周期产业链。国轩高科官宣收购博世集团位于德国哥廷根的工厂，并计划建立其在欧洲也是海外的首个动力电池基地，进而开展欧洲本地化生产。在美国，基于与某车企巨头有着200GWh的订单，国轩高科表示或将以美国新建工厂的方式，满足对方采购电池的需求。在东南亚，国轩高科与塔塔汽车在印度设立合资公司，共同开发印度市场；2021年又与越南Vinfast合作，计划建设动力电池工厂……5月6日，国轩高科在业绩说明会中表示，公司规划于2025年实现300GWh锂电池产能，其中海外规划产能为100GWh。营收步步高升4月29日，国轩高科发布了2021年度财报及2022年一季度财报。2021年度财报显示，国轩高科营收首次突破百亿，达到103.56亿元，同比增长54.01%；实现归属于上市公司股东的净利润1.02亿元。今年一季度，国轩高科营收实现39.16亿元，同比增长203.14%；实现归属于上市公司股东的净利润3220万元。营收实现重大突破的同时，国轩高科的研发创新能力持续提升，全球化战略成效显著：2021年，国轩高科实现210Wh/Kg磷酸铁锂电芯量产，302Wh/Kg三元电芯量产装车，230Wh/Kg磷酸铁锂电芯设计定型，360Wh/Kg高能量密度半固态电池通过新国标安全测试。新能源汽车交强险口径数据统计显示，2021年我国新能源汽车市场总装车数量达到352万台，装车数量排名前五的企业分别为：、、国轩高科、中创新航和LG新能源。其中，国轩高科装车数量接近40万台，市占率11.2%，排名第三。总结：国轩高科正筹划发行全球存托凭证（GDR），并在瑞士证券交易所上市。而360Wh/Kg半固态电池的即将量产，可令国轩高科更受投资者青睐。二级市场上，5月27日保持放量上行之势，当日上涨0.78元或2.32%，收盘于34.47元，当前总市值为573.8亿元。图片来源：同花顺

5月26日，在锂盐行业具有王者地位的盐湖股份（0792）发布公告称，为加快建设世界级盐湖产业基地，落实公司“十四五”生态盐湖产业发展规划“扩大锂”战略部署，延伸锂产业链，拟投资新建4万吨/年基础锂盐一体化项目，项目总投资约70.82亿元。图片来源：盐湖股份公告公告显示，该项目拟定为新建年产2万吨级碳酸锂+年产2万吨氯化锂。在总投资70.82亿元中，建设投资占67.59亿元，流动资金占1.25亿元，建设期贷款利息1.98亿元。建设地点为公司察尔汗钾锂工业园区内，建设周期24个月，资金来源为自有资金与银行贷款。盐湖股份称，锂产业是国家、地方产业政策的支持方向，符合新能源市场需求及国家“双碳”目标要求，该项目有助于其巩固盐湖提锂的行业龙头地位。资料显示，盐湖股份主营业务为钾肥和锂盐的开发、生产和销售。2021年报显示，该公司现有氯化钾产能500万吨，位居中国第一、世界第四；盐湖提锂在产及在建产能共6万吨。其中，盐湖股份51.42%控股的蓝科锂业负责3万吨产能，分别为1万吨在产工业级项目，以及2万吨电池级碳酸锂项目，目前处于爬坡阶段。盐湖股份49.5%参股的盐湖公司，建有3万吨电池级碳酸锂项目，正处于中试阶段。2021年，盐湖股份实现碳酸锂产量约2.27万吨，约1.92万吨。市场分析认为，锂盐业务的高毛利率，是盐湖股份扩产的重要原因。2021年，该公司锂盐业务毛利率同比提升57.56个百分点至70.03%，高于其他锂盐公司毛利率。同期，盛新锂能、、、中矿资源毛利率分别为46.4%、39.8%、62.0%、48.5%。盐湖股份称，新能源是其需要加大资源投入获取较高业务增长的板块，未来将有望成长为主要收入和利润来源。二级市场上，5月27日盐湖股份回调0.86元或2.71%，收盘报30.90元，当前总市值为1679亿元。