- 智能汽车高级驾驶辅助系统我将其细化为十大员，全面覆盖汽车智能化各个领域，是以后汽车智能化智慧化的研究方向和细化塞道。其中在智能汽车监管系统方面，针对公车监管、出租车监管、共享汽车监管、两客一危车辆监管系统等等，有有一套可让交管部门事后处罚式被动监管变事前限定式主动监管系统。其中最基本最简单的一种创意技术是一种车用安全带智能监管系统。该创意技术能使中国安全带的使用率由现在的30%提升到90%，超越M国的80%。原理合理、结构简单、成本低廉，适用国家交管部门强行推广和车企市场竞争。 智能汽车高级驾驶辅助系统我将其细化为十大员，全面覆盖汽车智能化各个领域，是以后汽车智能化智慧化的研究方向和细化塞道。其中在智能汽车监管系统方面，针对公车监管、出租车监管、共享汽车监管、两客一危车辆监管系统等等，有有一套可让交管部门事后处罚式被动监管变事前限定式主动监管系统。其中最基本最简单的一种创意技术是一种车用安全带智能监管系统。该创意技术能使中国安全带的使用率由现在的30%提升到90%，超越M国的80%。原理合理、结构简单、成本低廉，适用国家交管部门强行推广和车企市场竞争。
-
【产品缺陷】指南针无海拔信息 预审不通过希望在指南针上增加海拔信息 希望在指南针上增加海拔信息
- 问题描述：DSL语言里面，昇腾310/910和610的指令差异大，比如 610里面普遍是te.lang.cce.xxx，而310和910里面是tbe.dsl.xxx，那么其他产品如何统一到CANN架构； https://support.huaweicloud.com/tbedevg-cann502alpha3infer/atlaste_07_0004.html 建议方案：将昇腾310,610,910的算子开发指令统一封装， 统一呈现，而不是只呈现310/910部分； 问题描述：DSL语言里面，昇腾310/910和610的指令差异大，比如 610里面普遍是te.lang.cce.xxx，而310和910里面是tbe.dsl.xxx，那么其他产品如何统一到CANN架构； https://support.huaweicloud.com/tbedevg-cann502alpha3infer/atlaste_07_0004.html 建议方案：将昇腾310,610,910的算子开发指令统一封装， 统一呈现，而不是只呈现310/910部分；
推荐直播
-
HDC深度解读系列 - Serverless与MCP融合创新，构建AI应用全新智能中枢2025/08/20 周三 16:30-18:00
张昆鹏 HCDG北京核心组代表
HDC2025期间，华为云展示了Serverless与MCP融合创新的解决方案，本期访谈直播，由华为云开发者专家(HCDE)兼华为云开发者社区组织HCDG北京核心组代表张鹏先生主持，华为云PaaS服务产品部 Serverless总监Ewen为大家深度解读华为云Serverless与MCP如何融合构建AI应用全新智能中枢
回顾中 -
关于RISC-V生态发展的思考2025/09/02 周二 17:00-18:00
中国科学院计算技术研究所副所长包云岗教授
中科院包云岗老师将在本次直播中，探讨处理器生态的关键要素及其联系，分享过去几年推动RISC-V生态建设实践过程中的经验与教训。
回顾中 -
一键搞定华为云万级资源，3步轻松管理企业成本2025/09/09 周二 15:00-16:00
阿言 华为云交易产品经理
本直播重点介绍如何一键续费万级资源，3步轻松管理成本，帮助提升日常管理效率！
回顾中
热门标签