在车联网中，车与车，车与人，车与路是如何将数据与lot平台关联起来的，如何进行数据的接收，储存与发送的，

  车队管理应用通过IoT平台下发配置、控制命令给OBD，OBD接收到通知后反向通知给车队管理应用，车队管理应用处理执行结果。 

  从今天开始本小编要介绍车联网重要业务流程，让大家了解车联通应用如何通过IoT平台向驾驶员和乘客提供交通信息、紧急情况应付对策、远距离车辆诊断等服务。 OBD（On-Board Diagnostic）：车载诊断系统，能够随时监控发动机的运行状况和尾气后处理系统的工作状态，一旦发现有可能引起排放超标的情况，将会立即发出警示。

使用车联网功能之前，需要管理员将车辆的信息导入到IoT平台，并将车辆对应的终端设备T-BOX在IoT平台注册和鉴权。对由于各种原因不再接入车联网的车辆，T-BOX可主动注销。

前装车联网解决方案由IoT平台和DAP（Data Analysis Platform）平台组成。IoT平台负责对车载终端T-Box进行连接管理，发送指令给终端并且接收终端数据。DAP平台负责存储IoT平台转发的终端数据，通过IoT平台向应用提供终端实时状态查询API，并且能够根据终端上报的实时数据进行灵活的事件规则匹配，上报终端状态、终端故障等实时事件给车机管理应用平台，以及提供历史数据和统计数据存储、计算和查询能力。

IoT联接管理平台提供JT/T 808接入模块，支持符合JT/T 808规范的车机接入IoT联接管理平台。JT/T 808是交通部制定的车载终端通信及数据格式规范。规范中消息全部使用二进制方式打包，通过TCP或者UDP传输方式传输。当前，IoT联接管理平台通过TCP方式进行传输。JT/T 808消息支持在应用层加密，对消息体内容通过AES方法加密。

数据采集是将车辆的运行数据采集到平台侧，为平台侧进行车联网数据分析和业务开展提供基础。车机数据采集包括对以下数据：位置数据：车辆在启动后，设备会周期性的上报位置信息，根据位置信息，应用能够实时获取到车辆的当前位置。这些上报的位置信息保存后，可以为后续查看轨迹提供基础数据，同时用户还可以在上报周期外主动查询车辆的实时位置。CAN总线数据：应用可以通过获取到的总线参数得到车辆的实时状态、故障信息和油耗信息等，便于用户掌握车辆的实时状况。事故疑点信息：车辆发生事故后，管理员或者司机可以获取车辆事故发生前指定时间内的一些必要信息，比如车速和车辆状态信号等。事件数据：车辆超速告警、异常事件等信息都可以通过该消息上报，应用针对上报的信息对用户呈现车辆的事件和告警。统计数据：油耗、里程等信息可以通过统计信息进行上报，应用把统计数据呈现给用户。实现原理

车联网概念引申自物联网（Internet of Things），根据行业背景不同，对车联网的定义也不尽相同。传统的车联网定义是指装载在车辆上的电子标签通过无线射频等识别技术，实现在信息网络平台上对所有车辆的属性信息和静、动态信息进行提取和有效利用，并根据不同的功能需求对所有车辆的运行状态进行有效的监管和提供综合服务的系统。IoT车联网能够通过平台提供联接管理、业务编排和大数据管理等功能。通过分层的安全架构实现统一安全的网络接入。在车机中内置IoT Agent，简化各类终端厂家开发过程。通过海量数据的采集分析，为运营商和企业实现新价值的创造。面向各行业提供强大的开放能力，支撑各行业伙伴快速实现各种物联网业务应用，能够满足各行业客户的个性化业务需求。IoT车联网数据开放（以下简称“数据开放”）指DAP（Data Analysis Platform）平台提供车辆的数据存储、分析、开放的基础能力，保证数据的可靠性，减少车辆相关应用开发复杂度，快速响应业务要求。DAP平台支持基于Kafka接口从IoT平台采集车辆事件信息，并在DAP平台完成消息数据的预处理、解码和规整，形成统一的数据模型，根据业务的需要存储在实时数据库，并将详单数据在大数据平台Hadoop进行存储，在符合当地法律和安全规定的前提下开放给运营商内部平台或第三方应用。数据开放接口可开放的信息包括：1.车辆实时信息：包括位置信息、车辆状态、电量里程信息。2.车辆历史信息：包括历史轨迹、油耗、制动里程统计信息。3.车辆事件信息：包括事件、报警、驾驶行为等统计和详细信息。4.车辆行驶信息：包括车速、转速分布图统计信息和油门开合统计信息等。实现原理

    智能车网联，预见美好生活。5月31日，由华为公司主办，中国智慧交通车联网产业创新联盟、重庆市物联网产业协会协办的“华为云-重庆车联网技术沙龙”成功举办。     「成为智能交通」作为车联网行业代表企业受邀出席沙龙，「成为智能交通」西南区总监冯敏以《成为携手华为云共建车联网生态》为主题，分享了基于华为云的定制化车联网解决方案。「成为智能交通」西南区总监冯敏发表演讲    依托华为云，联接车联网场景应用    华为为「成为智能交通」提供了能够进行海量存储、流数据处理、边缘计算、大数据分析的云平台，使得车联网业务结果数据能够得到高安全防护，并精准地通过画像、图表、报表等个性化方式展现。    充分满足「成为智能交通」多样化的车联网应用场景联接需求，并创造新价值。    依托华为云，构建车联网生态圈    「成为智能交通」通过大生态圈赋能小生态圈的发展理念，与华为一起，联接物流车队管理、政企车队管理、部标原厂接入、车辆贷款风控等现有业务，跨界发展Cloud ADAS风险管理、保险车联网、智能出行、新能源城配等业务，与众多合作伙伴，共同做大规模、做深行业、做强生态。    沙龙现场，几位行业资深专家就车联网行业普遍关心的问题进行探讨：华为云车联网首席专家杨剑平分享了华为云在车联网发展中的定位与思考；华为云IoT生态总监**为来宾带来华为云生态合作体系政策的解读；沙龙尾声，华为云边缘计算首席专家王维鹏进行了华为云边缘计算介绍，并阐述了华为对未来计算产业发展的深入思考和重新定义。    以云计算、大数据、人工智能、移动互联网为代表的新一代网络信息技术，不断渗透融合入车联网领域，成为智能交通将继续与华为云携手，找到ICT与车联网场景应用之间的契合点，面向不同行业输出差异化的车联网解决方案，构建车联网生态环境，为城市智能交通的发展奠定更牢固的基石。                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         

【导语：】2018年07月07日，福州易联星拓通信科技有限公司入驻华为云市场，福州易联星拓通信科技有限公司是以车联网为核心，提供软件平台、硬件终端、数据服务的物联网整体解决方案提供商，公司致力于以汽车安全网联技术为基础,为车企、车队、用户及产业链相关方提供汽车全生命周期管理解决方案, 进一步实现汽车的安全网联及智能网联。 福州易联星拓通信科技有限公司是国家高新技术企业、双软企业和福建省科技型企业，是福建省汽车工业协会、福建省卫星定位协会、 中国 NB-IoT 联盟、联通物联网联盟、国家新能源大数据联盟等机构的理事或成员单位。我司通 IATF16949 汽车质量体系认证，已经构建起了一套符合车厂要求的研发及生产质量体系，成为国内众多车企的合格供应商。公司以“构建易联世界”为使命，致力于成为国内领先以车联网为核心的物联网整体解决方案及数据服务提供商。 19013 公司业务包含新能源汽车网联、商用车安全监控、新能源电池溯源、移动资产物联网四大板块。通过提供系统平台、智能终端、平台服务、数据等增值服务来“构建易联世界” 。 19014 一、 新能源汽车前装网联方案 新能源汽车前装网联方案是面向新能源汽车行业、针对新能源车企及产业链上下游研发的技术解决方案，本系统是新能源汽车网联化的核心系统，由新能源汽车大数据平台和汽车网联终端组成，通过系统的搭建和数据的挖掘分析， 为车厂提供基础技术服务和增值运营服务， 最终实现对车辆研发、 生产、 销售、 售后的全生命周期管理为车厂的内部管理决策提供支持，协助车厂由汽车销售商转型为出行解决方案提供商。 19015 19016 二、 新能源电池溯源网联方案 新能源电池溯源网联方案是针对动力电池厂及其产业链上下游研发的动力电池全生命周期管理解决方案，本系统从电池的开发生产、在网运行、梯次利用、回收分解四大阶段实现全程物联追溯及大数据评价分析，从而协助电池厂、车企、回收利用企业、监管部门更好地实现安全管理及梯次利用。电池云平台将电池生产厂家，电动汽车生产厂，电动汽车消费者，电池回收方，电网等各个参与方紧密的联系到一块，实现了电池 全生命周期完全覆盖。 电池云平台采用物联网，大数据等技术实现数据共享，高效运营；提供数据可视化的展现式 ， 具有物联，开放，生态，共享等特点。 19017 19018 三、 新能源汽车共享网联方案 新能源汽车共享网联方案是针对新能源电动汽车共享出行、融资租赁、公务出行、车队管理等场景研发的技术解决方案。 19019 19020 四、 商用车前装安全网联方案 商用车前装安全网联方案是面向主流商用车车厂（包括燃油车及新能源车） ，以交通部相关安全政策要求为基础，结合汽车生命周期管理需求和汽车安全智能化需求开发出的安全网联方案。针对各类专用车，还提供符合作业要求及租赁管理要求的针对性方案。系统包括商用车大数据平台和安全网联设备。 19021 19022 五、 商用车高清视频监控方案 商用车高清视频监控方案是针对商用车队运营管理研发的高性价比 4G 高清智能视频监控方案，此方案既符合政府政策安全要求，也符合运输企业的自身管理需求。本系统除了核心的视频监控功能，更具备驾驶行为分析、主动安全驾驶辅助系统等功能，通过大数据平台，可采集驾驶人员及车辆关键数据，用于运营管理及车险模式创新。 19023 19024 19025 六、 商用车主动安全防控方案 商用车主动安全驾驶管理方案是面向商用车领域，结合智能传感终端、ADAS 防碰撞预警系统、DSM 驾驶员状态监测系统、汽车数据采集模块及云平台，通过多维驾驶行为分析技术和高级驾驶辅助技术，面向 商用车 领域，提供 驾驶风险防控 及智慧营运管理 的车联网方案。 19026 19027 七、 商用车高精度定位方案 商 用 车 北 斗 高 精 度 定 位 方 案 是 针 对 智 能 交 通 、 智 慧 农 业 、 工 程 测 绘 、 自 动 驾 驶 等 领 域 研 发 的 北 斗 高 精 度 定 位 系 统 ，根 据 不 同 的 应 用 场 景 可 选 用 RT D 或 RT K 定 位 模 式 ， 从 而 实 现 亚 米 级 、 厘 米 级 、 毫 米 级 精 度 定 位 要 求 。 本 系 统 可 接 入 千 寻 系 统 、 测 绘 系 统 或 自 建 CO RS 系 统 ， 从 而 实 现 各 场 景 的 使 用 需 求 。 结 合 惯 性 导 航 算 法 ， 可 实 现 在 隧 道 、 地 下 车 库 、 弱信 号 区 域 的 无 缝 定 位 。 19028 19029 19030 八、 北斗监控定位解决方案 19031 19032 19033 19034 九、 移动资产监控管理方案 移动资产监控管理系统是面向户外移动资产监控管理需求而研发的系统，以车联网及移动位置服务为基础，结合 先 进 传 感 技 术 及 5G（NB-IOT）通 讯 技 术，面 向 集 装 箱、箱 式 货 车、冷 链 车、物 流 周 转 箱、叉 车、挂 车、拖 车、电动车等物流装备和其他户外移动资产，实现从车到货、从车到物的远程监控管理及应用延伸。 19035 19036 十、合作伙伴 19037

智能车网联，预见美好生活。5月31日，由华为公司主办，中国智慧交通车联网产业创新联盟、重庆市物联网产业协会协办的“华为云-重庆车联网技术沙龙”成功举办。 18983 「成为智能交通」作为车联网行业代表企业受邀出席沙龙，「成为智能交通」西南区总监冯敏以《成为携手华为云共建车联网生态》为主题，分享了基于华为云的定制化车联网解决方案。 18985「成为智能交通」西南区总监冯敏发表演讲 依托华为云，联接车联网场景应用 华为为「成为智能交通」提供了能够进行海量存储、流数据处理、边缘计算、大数据分析的云平台，使得车联网业务结果数据能够得到高安全防护，并精准地通过画像、图表、报表等个性化方式展现。 充分满足「成为智能交通」多样化的车联网应用场景联接需求，并创造新价值。 依托华为云，构建车联网生态圈 「成为智能交通」通过大生态圈赋能小生态圈的发展理念，与华为一起，联接物流车队管理、政企车队管理、部标原厂接入、车辆贷款风控等现有业务，跨界发展Cloud ADAS风险管理、保险车联网、智能出行、新能源城配等业务，与众多合作伙伴，共同做大规模、做深行业、做强生态。 18986 沙龙现场，几位行业资深专家就车联网行业普遍关心的问题进行探讨： 华为云车联网首席专家杨剑平分享了华为云在车联网发展中的定位与思考；华为云IoT生态总监**为来宾带来华为云生态合作体系政策的解读；沙龙尾声，华为云边缘计算首席专家王维鹏进行了华为云边缘计算介绍，并阐述了华为对未来计算产业发展的深入思考和重新定义。 18987 以云计算、大数据、人工智能、移动互联网为代表的新一代网络信息技术，不断渗透融合入车联网领域，成为智能交通将继续与华为云携手，找到ICT与车联网场景应用之间的契合点，面向不同行业输出差异化的车联网解决方案，构建车联网生态环境，为城市智能交通的发展奠定更牢固的基石。

6月26日，“AI上有信仰的云——华为云中国行”在深圳举办了首站活动，来自各领域的1200多位大咖齐聚一堂，共话智能时代未来图景。 作为深圳站活动的“重头戏”，华为在会场搭建展厅，携手合作伙伴，展示了业界领先的联合创新成果。成为智能交通受邀携车联网界的“网红”产品——智能化车队管理解决方案，现身会场。智能化车队管理平台、可视化驾驶行为管理以及ADAS（高级驾驶辅助系统），吸引了众多嘉宾驻足参观。 18920 车联网界的“网红”产品 智能化车队管理解决方案作为车联网界的“网红”产品，受到众多客户的认可，被称为是可以让车队管理者和司机从“糙汉”变身“精致boy”的口碑产品。 18921 传统车队管理中，车队油耗、各项行程数据还在采用手工记录，纸质文档保存的模式，给管理造成了非常大的压力。并且各项费用支出无科学记录和分析，导致运营成本居高不下，管理无从下手。 在展会现场，讲解人员为嘉宾演示了智能化车队管理方案及平台，通过车辆监控、里程油耗管理、安全管理、数据报表管理等方面的多种功能，帮助车队实现可视化监控需求，控制运营成本，完成智能化管理升级。 18922嘉宾在展位前了解产品 装在口袋里的车队管理 通过智能化车队管理解决方案，不仅帮助车队实现从传统粗放管理到智能化管理0到1的转变，更是重塑了车队运营与管理模式，将繁冗复杂的车队运作装进手机APP，实现了随时随地的高效管理。 18923 动态针分割线 活动现场，公司副总裁、云BU总裁郑叶来宣布推出华为云EI智能体，并将其应用于解决各个行业问题的细分场景，帮助企业提升生产效率，精细化运营，商业模式创新等，让行业变得更智能。 18924 成为智能交通一直坚信智能科技具有颠覆性潜力，未来成为智能交通也将借助华为云EI智能体的计算分析能力，持续升级智能化车队管理应用与解决方案，渗入细分行业，将最先进的车联网技术通过产品与服务赋能企业、车队，实现人便于行，货畅其流的美好愿景。

本帖最后由 Haru_lu 于 2018-6-20 09:10 编辑17792 管理与部署云早报，(北京时间)6月20日，星期三 【云头条】 美国参议院以85-10的投票结果通过恢复中兴通讯销售禁令法案 美国参议院周一以85-10的投票结果通过法案将恢复禁止向中兴通讯股份有限公司销售美国配件的禁令，罕见推翻了美国总统特朗普的决定。不过，美国总统可以否决参院通过的这一法案，继续恢复对中兴的芯片供应。但是，美国参院还可以再度投票否决总统的这一否决，但需要2/3的多数票。从今天的表决结果看，是完全可以达到这一要求的。 【华为云新闻】 这是一条让鸭子闻风丧胆的推送 华为云基于华为30多年的全栈技术积累，为周黑鸭量身定制SAP专属安全方案，保障安全极佳的系统和数据稳定性能。加了华为云的周黑鸭，如同百搭的独家酱汁，云上使用更灵活。既可配白饭的老干妈也可配卤味小龙虾。两个字：够料！黑鸭把业务搬到云上后，即可按需使用，按需付费，还支持全国900家门店同时接入。云上使用更灵活。（查看全文） 【互联网新闻】 1.百度音乐正式更名千千音乐，启用全新 LOGO 和域名 太合音乐集团昨日宣布旗下百度音乐正式进行品牌升级，将更名为“千千音乐”，同时启用全新的 LOGO 和域名。据悉，原百度音乐 APP 端及 PC 端等产品功能保持不变。未来千千音乐将推行差异化运营，除提供大众化类型内容外，还将在细分领域着重发力，整合相关音乐人，进一步拓展垂直用户群体。 网友评论:是不是有似曾相识的感觉？ 2.美国官员19日宣布，美国退出联合国人权理事会 美方称，联合国人权理事会对以色列“存在偏见”及“无法有效保护人权”。自2017年1月特朗普上任以来，在“美国优先”的政策下，美国已先后退出跨太平洋伙伴关系协定（TPP）、巴黎气候协议、联合国教科文组织和伊核协议等。 网友评论：特朗普又退群了... 3.阿里高德联手发布城市大脑·智慧交通战略，预计出行省时 10% 高德地图联手阿里云今日发布城市大脑·智慧交通战略，其公共服务版也首次亮相。高德地图副总裁董振宁透露，阿里高德城市大脑·智慧交通将首批在北京、上海、广州、杭州等50个城市落地，其愿景是平均为每个用户每次出行节省时间10%。 网友评论：愿景总是很美好的，来点实际的瞧瞧~ 4.百度推肿瘤识别AI算法 准确率超专业医生 6月19日消息，百度研究院发表论文提出一种名为“神经条件随机场”的全新病理切片分析算法，将肿瘤识别定位准确率大幅提高。这种全新算法一次性输入一组3×3的图块，并联合预测每一张图块是否有肿瘤区域，图块之间的空间关系可以通过一种名为“条件随机场”的概率图模型来模拟。整套算法框架可以在GPU上进行端到端的训练，而不需任何后处理的步骤。在公开数据集Camelyon16大赛测试集上，该算法的肿瘤定位FROC分数达到0.8096，超过专业病理医生水平，以及由哈佛和麻省理工学院联合团队所保持的最好成绩。 网友评论：看来医生也要失业了~~ 5.Uber测试新功能：多等几分钟打车费降25% 6月19日晚间消息，据Uber员工发布的Twitter消息显示，Uber正在测试一项新功能：用户只要愿意多等待一些时间，则打车费用就会便宜许多。该新功能可以告诉用户何时打车费用会降低。例如，下午4点56分打车，费用是10.18美元；但用户只要再等4分钟，下午5点打车，则费用仅为8.15美元，降幅为25%。对此，Uber一发言人称，这项新功能正面向Uber在旧金山和洛杉矶的所有员工测试。分析人士称，对于价格敏感的消费者，Uber这项新功能将确保其**保持低廉，从而吸引更多消费者使用。 网友评论：@滴滴 这个功能可以有~ 6.工信部发布车联网产业标准体系建设指南 6月19日消息，日前，工业和信息化部与国家标准委联合印发《国家车联网产业标准体系建设指南（总体要求）》《国家车联网产业标准体系建设指南（信息通信）》和《国家车联网产业标准体系建设指南（电子产品和服务）》，全面推动车联网产业技术研发和标准制定，大力建设融合创新生态体系，促进自动驾驶等新技术新业务加快发展。《国家车联网产业标准体系建设指南》分为总体要求、智能网联汽车、信息通信、电子产品与服务等若干部分，其中智能网联汽车部分已于2017年底印发。指南中提出，充分发挥标准在车联网产业生态环境构建中的顶层设计和基础引领作用，加快共性基础、关键技术、产业急需标准的研究制定，加紧研制自动驾驶及辅助驾驶相关标准、车载电子产品关键技术标准、无线通信关键技术标准、面向车联网产业应用的LTE-V2X和5G eV2X关键技术标准，逐步建设跨行业、跨领域、适应我国技术和产业发展需要的国家车联网产业标准体系，满足研发、测试、示范、运行等产业发展需求。到2020年，基本建成国家车联网产业标准体系。 网友评论：这是好事~ 7.工业软件公司PTC收购AR创企Waypoint Labs 6月19日消息，美国工业软件公司PTC宣布收购Waypoint Labs。后者是一家在2016年诞生于麻省理工学院的初创公司，其开发的技术允许企业构建3D指令集，并为佩戴微软HoloLens等AR头显的员工提供实时支持。据了解，这是PTC在AR领域进行的第三次收购，其目标是为工业环境提供交互式实时培训环境。目前双方暂未披露具体的条款。 网友评论：这是一条没有意义的新闻~ 8.IBM推会辩论的AI 首战击败人类顶尖辩手 6月19日消息，IBM Research推出人工智能系统Project Debater，并且在旧金山的IBM沃森西部厂区首次与人类进行现场公开辩论，最终成功战胜以色列国际辩论协会主席Dan Zafrir和2016年以色列国家辩论冠军Noa Ovadia。据悉，双方进行了两场辩论，共40名成员参与投票。在天空探索的话题上，Project Debater比Dan Zafrir多获得了9票，赢得了比赛。据IBM官方介绍，Project Debater是第一个可以在复杂话题上与人类辩论的AI系统，通过处理大量文本，就特定主题构建出有良好结构的演讲，提供清晰明确的目的，并反驳其对手。尽管在辩论赛上的一些叙述不是很自然，并不能完全和人类相提并论，但Project Debater的思考和答辩仍然令人印象深刻。 网友评论：这让Haru又想起了那个柯洁~ 9.我国研发新光电子芯片 可让手机实现夜视 夜间光线不足、对比度差，想在夜间视物，对人眼来说是一个大难题。近日，云南大学光电工程技术研究中心研制出一种新型光电子芯片，将来可以搭载在手机、眼镜等常用工具上，让普通人也能具备“夜视”功能。该芯片的创新点是将红外光敏材料与两个有机发光二极管(OLED)串联集成，先利用红外光敏材料吸收红外辐射产生光生载流子，再利用光生载流子驱动OLED产生可见光发射，从而实现红外探测和成像的目的。该芯片不仅可以直接将红外辐射直接转变为可见光，还可以同时捕获红外辐射诱发产生的电子和空穴，使红外光到可见光的转换效率得到突破，可高达5%，接近于理论极限6.5%。 网友评论：这是要7*24 玩手机呀，说好的防沉溺呢？ 10.Model 3生产目标推迟 马斯克称需彻底改进 6月19日据外媒报道，特斯拉正面临着Model 3生产目标再一次无法完成的风险。马斯克在上周五写给公司员工的邮件中称，如果公司想要完成生产目标，生产线部分需要彻底的改善，并表示未来7天里他将全天24小时待在弗里蒙特公司中。他的目标是让Model 3单周的生产数量达到5000辆，而最初特斯拉计划在2017年年底实现这一目标。生产目标推迟6个月时间不仅让特斯拉的股票价格受到影响，也让早期的消费者大失所望，这一延迟甚至引发了投资者想要剥夺马斯克公司董事长席位的提议。 网友评论:量产貌似一直都是问题... 【本周新闻】 华为向澳大利亚政府发公开 信~(北京时间)6月19日，星期二 【更多内容，欢迎访问】http://forum.huaweicloud.com/for ... r=typeid&typeid=266

在《变形金刚》里，车子会变形，会思考，会说话，拥有一辆大黄蜂曾经是很多人的梦想。现在，车联网技术虽然没法让您的车子变形，但能让你的车子更加智能，拥有会思考和说话的车子也不再是梦想~在这里，小编为大家汇总了车联网系列的干货，帮助大家更好地了解车联网。 4133 [*]【车联网技术系列】车联网应知—数据开放 [*]【车联网技术系列】车联网应知—车机管理 [*]【车联网技术系列】车联网应知—车机数据采集 [*]【车联网技术系列】车联网应知—设备注册和鉴权 [*]【车联网技术系列】车联网应知—传输协议适配 [*]【车联网技术系列】如何将车辆运行数据通过IoT平台采集到车队应用？ [*]【车联网技术系列】—— 如何通过IoT平台下发配置/控制命令 [*]【车联网技术系列】—— OBD设备如何注册？ {:4_87:}